绿皮火车缓缓而驰，驶进怀旧旅程
车厢里的安静时光
车窗外风景无限
小南海站牌
或尝鲜，或怀旧，在如今这个讲求快的时代，绿皮火车对于游客来说，是一道别样的慢风景。今天义渡旅游将带你踏上一次不同寻常的铁路之旅——坐上5612次列车去大渡口小南海。
在慢下来的绿皮火车上，听着车轮有节奏的律动，你甚至可以打开窗户，让风随意吹进车厢。
开了65年的成渝火车
5612次列车，运行区间为重庆站（菜园坝火车站）至四川内江，属成渝段。以前是由重庆开到成都，大概在20年前，改为重庆开往内江。重庆至内江所属的成渝线是新中国第一条自行修建的铁路。自1952年7月通车以来，至今已走过六十五年的岁月。
微风轻拂，薄雾朦胧，重庆开往内江的5612次列车整备待发。5612次列车没有餐车、空调，也没有卧铺，编组也只有8辆；每过十几二十分钟便要停靠一站，沿途停靠29个站点，所以被成渝两地民众戏称为“小慢车”。
无论是由远及近的火车鸣笛声、铁轨枕木散发出的浓重的柏油味，还是站台上慢慢悠悠背儿带女的乘客，都在告诉我们一段奔向远方的旅途即将开始。这种期待而又兴奋的心情，从检票入口处开始就一路伴随着我们，直至下车。
一段1小时的慢旅程
9点58分，一声汽笛，5612次列车缓缓起航。那条蜿蜿蜒蜒的铁轨指向远方，无限延长，神秘而不可知。火车上人很少，坐在窗边，看窗外掠过的风景，让清风抚摸脸庞。
“这是一辆‘赶场列车’，油溪的土猪肉、江津的米花糖、古家沱的白菜……”据乘务员介绍，这些原生态的土特产品都是乘客选购的目标。“不管是主城居民，还是沿线村民，大家都喜欢去购买，每逢成渝线上各乡镇赶集日，列车上的乘客会多很多。”
10点17分，车过重庆南，驶向大渡口。成渝线上的沿途站点是一站一风景，站站有特点。看窗外，重钢工业博物馆静静地矗立在成渝线上，它浓缩着重庆百年工业史的记忆；相隔不远的义渡古镇则是重庆主城区唯一最具码头文化的古镇，十九院落，沿江而立，参差错落，古色古香；而小南海附近的龟亭岛在滚滚的长江之中，“遗世独立”……
体验5元钱的过江轮渡
我们没有从站台离开，而是跟着回家的村民沿着铁轨走，但要注意安全，不要在铁轨上逗留。
沿着铁路一直走就可以看到两座大桥横跨江面，一座新桥、一座老桥，那是有重庆市第一座长江大桥之称的白沙沱长江大桥，以及2018年1月开通，创下三大“世界之最”的新白沙沱长江特大桥。
随着轨道交通和过江大桥的修建，重庆许多地方已然看不到轮渡，但在这里，却依然保留着传统的过江方式。在桥下不远处，可以看到过江的轮渡。这是大渡口跳磴白沙沱到江津珞璜的轮渡，红色的船体，体积不大，价格也不贵，每人五元，不到10分钟就可到达对岸，是两岸居民来往最便捷的交通工具。
轮渡驾驶舱内，握着舵轮的老船长王师傅已夹杂着白发，抬头间，新白沙沱大桥与白沙沱长江大桥双桥比肩、屹然在立，新白沙沱大桥桥面上下两层，上层汽车疾行，下层轨道列车飞驰……
购票攻略
重庆站至小南海站的火车票无法在12306上预订，可直接购买重庆站（菜园坝火车站）至江津站的车票，票价5元
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