我國第四代戰機中數量最多的還屬殲-10，殲-10自2004年服役到現在已是我國的主力戰鬥機。但在四代和五代戰機更新換代的關鍵時期，打造出世界頂尖五代戰鬥機成大勢所趨，第五代戰鬥機殲-20也就應運而生。殲-10戰機研製出時也屬世界先進水平的戰機，對於兩款飛機的總設計師
宋文驄和楊偉，人們也很少去了解，但兩位老者卻是有著息息相關，幾乎不可分離的師生關係。
老師宋文驄和學生楊偉
出品|國器
殲20總設計師楊偉近日榮獲“四川省科學技術傑出貢獻獎”
殲-10設計總師宋文驄老人在三年前已經與世長辭了，宋總師設計出的殲-10也是名震一時，但由於當時互聯網不普及，如今人們對於宋老可能不熟悉，但在如今信息遍及的時代，對於殲-20的設計師楊偉也應要好好了解一下了。殲-20的總設計師便是宋文驄老先生的學生楊偉，就在前幾日，殲-20設計師、中科院院士楊偉榮獲“四川省科學技術傑出貢獻獎”，此外由於參與中巴聯合制造的“梟龍戰機”，楊偉院士還被巴基斯坦授予“卓越之星”國家勳章、在十二屆航空月桂獎典禮上獲得“風雲人物獎”等眾多榮譽。
總師楊偉深情的看著自己的作品殲20
年僅五十多歲的楊偉總師已經打造出7種戰機
年僅五十多歲的楊偉院士曾先後設計了殲-20等7種類型戰鬥機，其中除了中巴聯合打造的“梟龍戰機”，幾乎都是中國自主設計的戰機機型。近日楊偉院士在接受採訪時表示：中國如今的航空武器都是國產，航空高端武器即討不來也買不來的，只有創新一條路，中國軍工科技才能走的更遠。而在殲-20的打造上正是印證了楊偉院士的“製造強國”理念。
殲-10
學生楊偉師承老師宋文驄獨創的升力體邊條鴨式佈局設計殲20
殲-20採用自主獨創的升力體邊條鴨式佈局，目前只有中國的第五代戰機殲-20採用了該技術。這一技術還是殲-10總設計師的宋文驄院士在報告中提出，報告表示：亞跨聲速升阻特性、超音速阻力特性和低速最大升力特性存在相互矛盾，降低了飛機的性能，而採用小展弦比機翼的升力體邊條鴨式佈局剛好能解決此問題。而楊偉院士更是將這一理論設計實際化，使得飛機的超音速性能和隱身性能更好。但美國向來輕視鴨式氣動佈局的設計，自從殲20採用該技術後，美國才認識到鴨翼技術的先進，也開始考慮在第六代機的研發中採用。
殲-20
恩師宋文驄看中楊偉並將中國換代的戰機設計委以重任
只有獨創的技術才能實現彎道超車，楊偉院士這樣表示。創新對於楊偉院士的重視程度，在外人看來可能不值一提，但其實確實需要多年的積累與努力。在中考時差一分就滿分，破格直接參加高考還以優異成績考上大學，在殲-10戰鬥機設計時，楊偉院士便被宋文驄院士看中並委以重任，宋文驄院士可謂是楊偉院士的恩師，之後參加了多型戰鬥機的設計，才成功打造出殲-20戰鬥機。楊偉院士真正證明了創新是踏踏實實幹出來的，要在未來做引領者就必須要創新。
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