直-10最新升級版
在越南戰爭中，由於地面部隊難以機動，因此美國空軍率先廣泛地應用到了直升機。在高山密林中，美軍直升機戰功赫赫，至此美軍驗證了直升機在戰場上的價值。戰場上，直升機可以擔負偵察、空降敵後等眾多作戰任務，在眾多類型的直升機中，武裝直升機又可稱為是該家族的“戰鬥機”。
與西方國家一樣，我國在提升整體軍事力量的同時，也注重直升機的研製。最初，我國在前蘇聯米-4直升機的基礎上研製出直-5，在1988年中國陸軍航空兵部隊剛成立兩年的時候，直-5仍然在部隊服役，我國也只能用通用直升機的改進型執行攻擊任務，這種局面一直持續到武裝直升機直-10正式服役之前。
作為我國新一代專業武裝直升機，直-10的誕生結束了我國對法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史。近日，中央電視臺播出的《軍工記憶》第二季中，詳細講述了直-10的研發歷程中的艱難險阻。
直-10最新升級版
我國最初是在1988年就已提出進行預研，但由於技術的缺乏難度巨大，昌河飛機公司靠著賣汽車保存下來的隊伍，成功攻克諸多技術難關，終於在1998年才立項，但到了2003年4月就比預計時間提前2個月完成收費。隨後，我國科研人員又用了一年時間解決了直-10的減重問題，不僅武器裝載量沒有下降，反而載油量甚至還有增加，最終在2010年直-10成功定型並投入量產。
直-10總設計師吳希明表示：“米-28、卡-50、阿帕奇、直-10這幾個型號是同一檔次的直升機，直-10是機動性最好的直升機之一，任務能力設備的話，直升機我們當時提的要求比較高，各種任務能力都儘量做進去了，不比別人差，所以加在一起的話，現在應該還排前三。”
近年來，在國際軍火市場我國佔據了較大的市場，其中“巴鐵”更是與我國有較多的軍火交易。然而，直-10最初在外銷之路上就遭遇了極大的挫折。但是，我國曾將3架現役直-10交給巴基斯坦使用，結果由於發動機高原性能不足以及其他因素，我國直-10敗給了土耳其的T-129。
直-10最新升級版驚豔亮相
據最新消息顯示，剛出版的《航空知識》刊登了直-10的最新升級版本驚豔亮相，尾梁側面標有Z10ME001字樣，顯示這是直-10ME改進型的第一架原型機。據中國航空技術進出口總公司的消息，它裝備了更重型的裝甲和改進航電，同時換裝了功率較高的渦軸-9改良型發動機。表明該型改進版本充分汲取了巴基斯坦的經驗，優化了高溫高原飛行性能。
通過這些改進可以看出，我國直-10與美軍阿帕奇等重型武裝直升機之間已經不存在技術代差，但這並不意味著直-10作為一款中型武裝直升機就可完全代替重型，結合現狀我國對重型武直還有不小的需求。據央視網消息，相關部門已經開展了新一代武直的研製。(叮允)
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