雖然英國人很可能成為在裝甲戰鬥車輛上裝備埋頭彈武器系統的先行者，但隔海相望的法國也是不甘落後，在其目前大力推進的“蠍子計劃”中，CTWS佔有重要地位。“蠍子”計劃的核心思想是將一支特遣部隊的所有平臺和作戰單元都連接在一起，通過實時信息共享，從而縮短從發現到打擊敵人的時間，提高部隊作戰能力。目前，法國陸軍特遣部隊裝備的車輛包括 VAB 4×4 裝甲人員輸送車、裝 25毫米機關炮的 VBCI 8×8 裝甲步兵戰車、裝 105毫米火炮的 AMX-10 RC 6×6裝甲戰車、裝90毫米火炮的ERC“標槍”6×6 裝甲戰車、以及裝120毫米火炮的“勒克萊爾”主戰坦克。這些平臺中只有一部分進行了改進，安裝了數字化的指揮與控制系統，其中一些車輛為參加阿富汗的行動只是進行了應急改進，以提高其生存能力和作戰效能。這些老式的陸地戰鬥平臺中，相當一部分將被“蠍子”計劃的一系列新式車輛所取代。這其中，計劃取代VAB的“美洲豹”裝甲偵察車就是一種使用CTWS的戰鬥車輛。具體來說，“美洲豹”裝甲偵察車採用的奈克斯特系統公司研製的T40M型雙人炮塔，CT40CTWS和彈藥裝填系統構成了炮塔的核心。
T40M型雙人炮塔為全電動旋轉式，但同時保留了手動控制機構。在作戰情況下，其40毫米埋頭炮的射擊角度最大可以抬升至45度。不管是車長，還是炮長，都可以藉助光電傳感器組件中的CCD白光攝像機、熱成像儀和人眼安全激光測距機，將這門40毫米埋頭炮瞄準目標。此外，該T40M型雙人炮塔還可以配裝一部具有類似能力的車頂安裝式“薩基姆”全景瞄準鏡。奈克斯特系統公司聲稱，他們研製的EBRC平臺即使在行進中，火控系統也將能夠提供很高的首發命中率，而且其生產型炮塔上還將安裝一部目標自動跟蹤裝置。至於白光直接觀測監視，車長共擁有5部白光潛望鏡，而炮長則只有3部。T40M型炮塔的另一個特徵是，在全焊接式鋁裝甲的外面又加裝了模塊化附加被動裝甲包，可以提供的最大防護級別為北約標準4569 5級。車長位於炮塔的左側，炮長位於炮塔的右側，他們各擁有一個後開式車頂艙口。在“美洲豹”裝甲偵察車的車頂上，裝有一個配裝一挺7.62毫米機槍的遙控武器站（RCWS），車長、炮長，甚至駕駛員都可以操作該機槍，使其瞄準目標並進行射擊。在T40M型炮塔的一側，還可以安裝一個兩聯裝中程導彈發射箱，或者在該炮塔的一側安裝一個兩聯裝導彈發射箱，而在另一側安裝一組先進榴彈發射器。所配裝的這種兩聯裝MMP導彈除了具有直接瞄準射擊能力外，在打擊那些由其它的空中或地面平臺標定的威脅目標時，還將具有超視距瞄準射擊能力。
“美洲豹”裝甲偵察車安裝了含有40毫米埋頭炮模塊的T40M炮塔後，將能夠用MMP導彈打擊距離3.5千米的目標，用40毫米埋頭彈打擊距離1.5千米的目標，而遙控武器站上安裝的 1挺7.62毫米機槍將用於近距離自衛，從而構成了一個遠中近配系嚴密的火力系統。由於對以CT40CTWS為核心的T40M炮塔充滿信心，奈克斯特公司認定對一種具有強大火力、而戰鬥全重又相對較低的車輛存在巨大市場需求，對於一些公路基礎設施不能承載重型車輛的國家，“美洲豹”裝甲偵察車也可以滿足這些國家的需求。一些中東潛在客戶已經對“美洲豹”裝甲偵察車集成了含有40毫米埋頭炮模塊和MMP導彈的T40M炮塔留下了深刻印象，認為除了在速度、機動性、戰場態勢感知能力、車內噪聲、駕駛訓練性能上比老一代的“彎刀”、“佈雷德利”和“武士”要強外，“美洲豹”火力系統的變化是最為醒目的。這實際上意味著，如若“美洲豹”裝甲偵察車得以成功出口，一場大範圍的CTWS擴散將很快拉開序幕。
結語
對於增強現有輕型裝甲戰鬥車輛的火力，或是全新設計一種重量輕但是火力強大的裝甲戰鬥車輛而言，採用埋頭彈是比較好的解決方案。或者說埋頭彈火炮是解決炮塔尺寸限定條件下改裝較大口徑火炮，增強火力的一個切實可行的技術途徑。從目前的情況來看，40到45毫米埋頭彈可以在1500米距離擊穿150到200毫米的鋼裝甲，足以對付當前的重型步兵戰車甚至是戰後第一、第二代主戰坦克，而且還有成熟的AHEAD彈這樣的可編程榴霰彈和3P彈這樣的可編程多功能榴彈，對付步兵的殺傷效率也足夠。不過，需要注意的是，在為裝甲戰鬥車輛研製CTWS，必須牢記一個最基本的原則：研究應緊緊圍繞埋頭彈火炮的固有優勢展開。如果不恰當地片面追求高初速必將帶來新的困惑，比如美國在埋頭彈火炮的研究中投入了大量的經費，歷時50多年卻沒有形成一個成熟的準貨架產品，過分追求高初速正是其中的主要原因之一，這是一個慘痛的教訓。事實上，這些在常規火炮上還沒有解決的問題，在埋頭彈火炮上也不可能輕易解決。
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