1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右。而如今的比亚迪已成为年营业额1300多亿，员工15万的大型企业了。
比亚迪汽车早期LOGO是由蓝天白云组成的老标。
比亚迪老标
比亚迪早期主要经营的主要是IT产业，括二次充电电池、充电器、LED产品、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
在2003年之后，比亚迪开始布局新能源汽车行业。
比亚迪公司先是跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司。继而，比亚迪又收购北京吉驰汽车模具有限公司，并把汽车销售总部迁到了深圳，形成辐射全国布局。正式进军国内汽车制造业。这就是我们所熟知的那个比亚迪汽车。
2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。
比亚迪F3e
老款车标也换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。
比亚迪新标
2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车 F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。
比亚迪F6
2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。
2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车--比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。
比亚迪F3DM双模电动车
比亚迪F3DM在深圳上市，吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下，纯电动车时代亦不再遥远。比亚迪以拔得头筹的先机，开创了中国力量领跑世界的壮举。
比亚迪是中国汽车企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一。中国在新能源汽车战略上起起伏伏，新能源汽车的战略发展方向也有不同的探讨。但是比亚迪却一直咬定青山不放松，新能源汽车战略始终被作为比亚迪的战略方向。从最早的纯电动车e6，到插电式混合动力汽车F3，比亚迪几乎没有在新能源汽车发展战略上中断过。
这个以做电池起家的比亚迪已然世界新能源汽车市场上的佼佼者。
比亚迪的故事，依然还在继续，让我们共同期待！
明天，继续给大家讲述比亚迪王朝系列的前世今生。
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