在制動的過程中，剎車片與剎車盤無疑是熱負荷最大的兩個部件。
車輛行駛時，車輪與剎車盤一起旋轉運動。剎車時，剎車片成對的夾緊剎車盤，汽車的動能，轉化成剎車盤與剎車盤的熱能。一部分熱能會傳遞給制動卡鉗體，制動分泵活塞，以及制動液，而大部分熱能還是通過散熱傳遞給空氣。
制動系統示意圖
制動系統對散熱的要求是相當高的，在制動負荷較大的前輪一般會用到通風盤，甚至打孔的通風盤。在負荷相對較小的後輪可以用實心盤或者鼓式制動器。
制動系統中，剎車片和剎車盤無疑就屬於消耗品，只要一踩踏剎車踏板，以意味著兩者的磨損，因此剎車片和剎車盤都需要定期更換。
剎車片的材料一般是樹脂基、粉末冶金或者是複合材料，剎車盤的材質相對比較單一，一般都是鑄鐵。在磨損的過程中，剎車片更容易磨損。
一般情況下一副剎車片能夠滿足
6-8萬公里的行駛里程，與里程數的相關性更大。有些車輛使用頻率低，10年可能才開6萬公里，還帶著原廠的剎車片也是正常的。如果是買二手車，兩年內的車，里程顯示為3萬公里，剎車片卻所剩無幾了，這個車的真實里程數當然就值得打一個問號了。當然剎車片的消耗也是因人而異，如果是一腳油門一腳剎車的開法，5萬公里換剎車片也是正常的，如果開得比較佛系，減少剎車的使用，一副剎車片開到10萬公里再換也不是不可能。
除了根據里程數估算剎車片與剎車盤的磨損，還有更直接的辦法——眼見為實。準備好你的手機就可以，找到合適的位置，打開手機手電筒就能夠直觀的看到剎車片的磨耗情況。或者拍張照片慢慢欣賞。
剎車盤由於其金屬材質更加耐磨，更換的週期更長，一般換兩次剎車片，才更換一次剎車盤，一般更換間隔為10-15萬公里。一輛家用車，如果能更換2次以上剎車盤，那這輛車基本算得上物盡其用。
看到這裡，是否對剎車片與剎車盤的更換週期更加了解，在成為老司機的路上又進一步。
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