狭路相逢 全新奥迪A6L PK 宝马530Li 谁是新豪华时代新宠

新豪华时代的豪华C级车目标用户,已经从过去传统的政商精英,转变为多元化的精英群体,他们对于豪华C级车的诉求越加均衡,需要满足商务、社交、家庭以及个人需求等一车多用的不同的生活场景。正是在这样多元化需求的催化下,豪华C级车市场的这对“老冤家”前后都迎来了换代车型,

狭路相逢,全新奥迪A6LPK宝马530Li,谁是新豪华时代的新宠。接下来我们就通过对比体验来深入了解下这两款车型,看完相信你会给出自己的答案。

全新奥迪A6LPK宝马530Li静态体验

全新奥迪A6L外观方面

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全新奥迪A6L一改往日圆润中庸的造型,为满足不同人群风格需求,新车分为动感型和致雅型,今天我们以动感型为例。前脸方面,六边形的进气格珊,面积更大,而且更加贴地。前保险杠造型也更加的犀利,大灯采用距阵形LED大灯,顶配车型同样采用高清型的矩阵LED大灯,可以说是保持着“灯厂”一贯的高水准。

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车身侧面犀利的线条也更加凸显了车辆的立体感和层次感,来到车尾,横向贯穿的镀铬装饰条拉长了车尾的横向视觉效果。由九个晶体组成的刹车灯,在夜晚更加具有视觉识别度。整体而言,全新奥迪A6L相对于宝马五系的外观,更加动感,更加厚重,更加沉稳。

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全新奥迪A6L内饰及配置方面

全新奥迪A6L整体设计走简约和科幻风格。首先映入眼帘的是12.3英寸的虚拟驾舱,在同级中是唯一可以在液晶仪表盘中投放完整导航地图的。D字形的方向盘,造型精致,把玩感十足。中控面板采用三维立体布局,层次感十足,10.1英寸与8.6英寸的显示屏与面板完美融合,十分炫酷。

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同时多种车内氛围灯颜色的选择,以及触控式的LED阅读灯,提供了无与伦比的乘坐体验。全新的MMI人机交互系统的语言控制功能更加先进自然,可以实现多媒体空调导航,电话的语音操作。显示屏也具备触碰响应功能,通过模拟类似实体按键的触感反馈与声音反馈,从触感与听觉上避免误操作,同时提升了行驶时的盲操。另外手机互联是支持CarPlay与Carlife。

宝马530Li外观方面

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宝马五系上市已有一段时间,大家对它的外观和造型已经非常熟悉,而有M套装车型的车头更显运动和年轻。车身侧面,低矮的造型和超短的前悬,更加突出运动风格。但车尾的设计却平淡无奇,M运动套件的车型,车尾黑色的后保险杠造型更显突兀,明显的色差也消弱了本来就不强的厚重感。整体而言,这一代宝马五系在外观方面不如全新奥迪A6L厚重动感。

宝马530Li内饰方面

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宝马530i内饰相比于换代之前,差别并不大。横向贯穿的中控布局,配合着悬浮的大屏,给人中规中距的感觉。虽然内饰用料上乘,但是设计感欠缺,并且实体按键过多。尤其在夜间泛起红色的亮光,隐隐约约给人一种十年前老马六的历史即视感,谈不上有什么太多的豪华感和科技感。所以在内饰方面,我个人认为全新奥迪A6L更胜一筹。

全新奥迪A6LPK宝马530Li 乘坐空间方面对比

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两台车都提供了非常充裕的乘坐空间,通过对车身数据的对比,可以看出,全新奥迪A6L除了宽度更宽之外,其余数据却不占任何优势。这里也不得不佩服奥迪对中国消费市场研究的是多么透彻,早先引领着加长的浪潮,现在别人都在国产化加长,它却在保证了充裕纵向空间的前提下,营造出了更协调更紧致的车身,同时提供了同级最优的横向空间,以此来营造出更大空间的视觉效果。

全新奥迪A6LPK宝马530Li 配置方面对比

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全新奥迪A6L 45TFS Quattro动感型相比宝马530Li尊享M套装版本,多出的功能为,防碰撞预警,可变转向比,前排座椅腰部支撑,手机Calife互联功能,语音识别空调,行李箱12V电源接口,前大灯与雾模式,大灯清洗装置,以及触摸式的阅读灯,还有前排多层的隔音玻璃。可以说在配置方面,两台车的水平非常接近,而又各有所长。

全新奥迪A6L PK 宝马530Li 驾驶感受对比

全新奥迪A6L全系搭载2.0T高低功率发动机,以及一台3.0T的V6涡轮增压发动机,与之匹配的是一台七速的S-Tronic双离合变速箱。需要特别说明的一点就是,这一代全新奥迪A6L,也是在同级竞品当中唯一一个实现全系电器化的产品,2.0T高低功率发动机匹配的是一套12V的轻混系统。而3.0T涡轮增压发动机,匹配的是一套48V的轻混系统。今天测试的这辆是45TFSI,也就是2.0T的高功率发动机,动力参数是,224马力和370牛米。相对于宝马530而言,在马力上不占优势,但是在峰值扭矩上会多出20牛米。

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那么对于很多消费者,他们拿到这个参数,会担心224匹的马力,作为一个2.0T高功率机头,相比于市面上主流的那种2.0T发动机,可能不太占优势,那么它的加速感受会不会受到影响?一脚油门到底,提速非常快,我觉得这样的加速感受,根本没必要担心,除非你是那种追求直线加速快感的,有特殊嗜好的,否则对一般家用的消费者而言,这样的加速感受,可以称得上比较澎湃了。

在加速过程中,可以体验到全新奥迪A6L的七速S-Tronic双离合变速箱,在换挡动作方面响应是非常快的。我们都知道,双离合变速箱的优点是传递效率高,包括它的换挡速度很快。但是它在低速下会有顿挫感,但是这台S-Tronic双离合变速箱,在城市道路走走停停的状态下,95%的时间几乎很难觉察到任何的顿挫感,整体而言我对这台变速箱的表现还是非常满意的。

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在刹车脚感上,全新奥迪A6L初段表现比较软,后段刹车力度会明显介入。我分析也是得益于它在前半段会默认以能量回收制动为主,后半程才是真正的机械制动为主。因此会造成一种前半段刹车偏软的感觉。当你刚摸到车的时候,需要一些适应时间,但一旦熟悉之后,你会发现也很容易就能上手。

在转向手感的建立方面,全新奥迪A6L还秉承大众家族风格。在低速的时候,它的方向盘是存在一定的虚位。包括他转向的力度也是非常的轻柔,给人感觉很不真实。当车速提高后,它的转向精准性,包括它的转弯力度,会有很大的改进。整体而言,我觉得他的路感反馈不是那么清晰。个人感觉这种驾驶起来非常轻柔,能够减少双手操作疲劳度、舒适转向的设定,可能不一定能够满足那些激进驾驶爱好者,不过对于广大普通消费者而言还是非常的受用。

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还有一点就是全新奥迪A6L,相比于宝马五系有一个优点,那就是它全系标配了奥迪的渐进式转向。实际上就是一个可变转向比,可变转向比是在低速驾驶的时候,它的转向比变得很小,通俗点说,就是方向盘能够转一个很小的角度,而车轮能够转一个很大的角度。方便掉头时,提高车辆的灵活性。在高速的时候,方向盘也不会特别敏感,不会因为一个小小转动而导致车辆行驶不稳定。

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在底盘的舒适性表现方面,我要给这辆全新的奥迪A6L一个大大的赞。当经过琐碎的颠簸路面时,奥迪A6L滤震表现非常到位。在遇到一些较大的沟坎时,它的悬架无论是压缩的末端还是回弹的末端,都非常有韧性。这种冲击感经过化解之后,再传递到车内,使你不会产生任何的突兀感或者不适感。

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宝马530Li的刹车脚感,在初段的时候,非常灵敏,我觉得这种比较贼的调教可能对于那些非常喜欢驾驶,然后追求操控乐趣的年轻人而言更能受用,但是可能会对于那些驾驶风格四平八稳,喜欢舒适的人来说,他们相对而言会更喜全新欢奥迪A6L。由于比较偏软的刹车,这样驾驶疲劳感会更低,而且驾驶起来也会更舒适,更得体。

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宝马530Li搭载的是一台2.0T的高功率发动机,动力参数是252匹马力和350牛米,与之匹配的是一套来自采埃孚的8AT变速箱。一脚油门到底,宝马530Li直观的动力输出表现,持续性的爆发力也是非常持久,未见衰减。直观上感觉它的爆发感,相比于全新奥迪A6L,还是差了那么一点点,也许是峰值扭距的原因,毕竟全新奥迪A6L多出了20牛米。

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这台8AT变速箱做的也是值得称赞的,无论是走走停停的路况,还是拥堵的路况,几乎很难察觉到任何的顿挫感。因此在平顺性表现方面,我觉得这两台变速箱都是值得让人称赞的。在底盘的舒适层面,宝马530Li,与全新奥迪A6L一样,在面对较大的沟坎时,或者路面落差比较大时,它的悬架在支撑以及回弹的末端,同样很有韧性,并能很好的化解传递到车内的冲击感。但是面对一些细小琐碎的颠簸,以及不是很平整的路面时,底盘会将更多的路感,或者说路面信息传递给驾驶员,丰富驾驶乐趣的同时,在舒适性程度上,会有一定的降低。

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​总结:宝马530Li的刹车脚感更加灵敏,而全新奥迪A6L的转向手感更加轻柔,底盘的设定也更加的舒适。全新奥迪A6L这套独特的混动系统,在提升行驶品质的同时,还能给你带来另一种别样的驾驶乐趣。在机械性能上,新奥迪A6L是全面占据上风。可以说,它也是传承了上一代的优秀基因。在这个比拼综合能力的年代,我相信全新奥迪A6L凭借这种出众动感的外观以及极富科技感的内饰,依旧会引领这一细分市场,成为这一细分市场的标杆车型。狭路相逢,全新奥迪A6L PK 宝马530Li,谁是新豪华时代新宠,我相信大家已经知道我的答案了。


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