莱昂纳多直升机选择了通用航空CT7双引擎为下一代民用倾转器(NGCTR)技术演示提供动力，该技术演示器是在欧盟清洁天空2计划下生产的。
NGCTR项目经理安德里亚•阿蒂奥利(Andrea Artioli)表示，该项目于2018年10月开始与通用电气就该发电厂的最新申请进行谈判。
他说，每台发动机将在2000 shp (1490kw)级，并确定CT7的“可扩展性”作为其选择的一个关键原因。
莱昂纳多直升机已经使用2000 shp级-2E1型发动机在其AW189超级-中型双发动机上。
虽然制造商没有确认，但之前的迹象表明，它将选择使用普惠加拿大PT6A平台。莱昂纳多的AW609倾斜仪装有一对PT6C-67As。
莱昂纳多直升机
NGCTR技术演示机将于2023年投入使用，旨在证明Leonardo及其合作伙伴正在为该应用程序开发的多项创新。
这些包括一个新的半倾斜机舱，v型尾翼，复合机翼和先进的驾驶舱和控制系统。
尽管在《清洁天空2》的高速旋翼机工作流程下有许多既定的目标，但莱昂纳多认为这项工作最终将提供一个包括AW609在内的倾转旋翼机“家族”。如果发射，NGCTR的生产版本将在2030-2035年左右首次亮相。
然而，选择CT7作为技术演示阶段并不意味着它将用于任何最终的商业方案。
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