如今，因為波音墜機事件的發生，以中國為首各國紛紛停飛波音737Max飛機，波音公司遭遇前所未有的危機，甚至給美國經濟也帶來了不小的衝擊。
在波音公司陷入困境的同時，反而讓另外兩個競爭者抓到商機，那就是中國和俄羅斯。自事件發生後，波音公司便迎來了"退訂潮"，據該公司財務報告顯示，737MAX型飛機的訂單為5012筆，而至今這筆訂單隻完成了376筆，剩餘訂單價值高達5800億美元！目前東南亞地區就已率先發聲要取消波音訂單。
印尼獅子航空公司就透露說，打算取消22架波音訂單，該項訂單總價值達到220億美元，就連已交付的10架飛機也將退回。此外包括越南航空公司、馬來西亞航空公司等都紛紛加入"退訂潮"，可以說波音飛機在東南亞地區已經完全失去大勢。
作為波音737 Max系列的競爭對手——法國空中客車A320雖有取代波音的資本，但目前為止該公司對波音事件仍然保持沉默，並未明確表態；再加上A320的生產已經處於超負荷狀態，在這樣的情況下，波音的困境為中國和俄羅斯創造了一個絕佳機會。
中國商用飛機公司（COMAC）已公開表達自己的全球目標，將會用雙引擎C919進入全球市場，早在2017年就已成功試飛，現今正在等待歐洲通過審批。據報道，如今C919訂單數量已經超過850架，客戶以國內航空公司和銀行租賃公司為主，但海外客戶還在不斷增加中，甚至還包括一美企——美國GECAS公司。根據預測，等到歐洲認證之後，該飛機還會更大程度地擴大海外訂單，可以說C919前景十分可觀。
反觀俄羅斯，同樣作為波音事件的受益者之一，雖然也有"潛力股"MC-21，但這架飛機現今出售範圍受限。此外因為美國和歐盟所實施的制裁，可能會大幅度限制飛機零部件的採購，這將影響MC-21帶來的效果。
中國在波音事件上，率先表態停飛並且拿出了能和波音737競爭的機型，尤其是在波音公司"危難"之際，C919成為國際市場中眾人所期的"取代者"，美國哪怕有氣也無處發，曾經的業界霸主威風終於被壓下去一籌了。
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