儘管諸多零部件需要從美國和歐洲進口，總體技術水平也距離一流水平有一段距離，但印度製造的偵察衛星在某些方面，諸如角度控制等還是很值得一提的，在美國和俄羅斯等國的幫助下，印度擁有較強的戰略偵察能力，不過，在戰術偵察領域，儘管擁有了以色列和美國製造的無人偵察機，但面對訓練有素的巴基斯坦空軍，要想深入巴基斯坦腹地進行戰術偵察，還是存在巨大困難，不時有印度無人機遭巴基斯坦方面擊落的新聞。
據印度媒體報道，為了增強自己的戰術偵察能力，印度空軍準備將原本已經退役的蘇制米格-25“狐蝠”偵察機重新服役，這種具備雙三能力（升限30000米，最大速度3馬赫）的戰術偵察機在80年代進入印度空軍服役，憑藉其特殊性能，不斷竄犯鄰國領空，當時的巴基斯坦空軍即便裝備了美製F-16戰鬥機，也無法對其形成足夠威脅（F-16升限不到16000米，早期型不具備超視距空戰能力），更不要說當時在技術上更落後的中國空軍了，望“狐蝠”興嘆。
米格-25“狐蝠”大部分都是偵察型號，只有少量是截擊型號，隨著別連科叛逃事件，西方破解了這種傳奇飛機的秘密，認為其實際戰鬥力甚至比不上美製F-4E“鬼怪”，但憑藉其高空高速能力，依然具備挑戰西方第三代戰鬥機的能力，海灣戰爭中，伊拉克的“狐蝠”曾偷襲擊落了一架美國海軍的F-18“大黃蜂”。
由於妥善率不斷降低，印度空軍在2006年退役了這款傳奇飛機，如今，又希望將其重新披掛上陣，在對巴戰術偵察行動中發揮效能，利用其高空高速能力，強行突破巴基斯坦防空網，不少已退役的印度空軍飛行員和地勤人員，也表示願意隨時回到軍隊中，為印度而戰。
不過，客觀的說，印度擁有的米格-25“狐蝠”數量很少，而且在全世界範圍內蒐集零配件為其提供技術保障也十分困難，大部分曾經裝備米格-25“狐蝠”的國家都已將其退役，是否值得為這幾架“狐蝠”投入巨資和精力，幫助其恢復戰鬥力是一個巨大問題。此外，巴基斯坦空軍現在已不一樣，不僅擁有美製F-16C/D、JF-17“雷霆”，各種型號的中國製防空導彈，而且還有預警機等組成的完善預警指揮網，“狐蝠”想再次在巴基斯坦上空如入無人之境，真的要受到巨大挑戰。加之本輪印巴局勢緊張也不知什麼時候會突然結束，印度空軍重新復活“狐蝠”的計劃恐怕並不樂觀。
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