故障現象；
一輛行駛里程需求10萬km的2010年雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映：該車啟動困難，加速不良，且經常熄火。
故障分析：
維修人員試車發現，該車啟動機需要運轉很長時間，發動機才能啟動。而且啟動後發動機抖動嚴重，有時還會自動熄火。路試加速時可以聽到很大的氣流聲，突然鬆開加速踏板發動機很容易熄火。檢測發動機控制單元，無故障碼。怠速時讀取數據流，進氣歧管內的氣壓高達46～64 kPa，加速時達到100 kPa。加速時還可以聽到進氣噪聲，減速時進氣管氣流會返湧出來。
與用戶溝通後得知，該車的這個故障是在外地高速公路加油站加油後出現的。從現象上看，故障原因是三元催化器或排氣系統堵塞。考慮到三元催化器堵塞通常是缺火或油品問題導致，於是抽取燃油檢查，發現酒精味非常重。加水攪動，發現水的份量增加了很多，超過了總量的20%（圖1），這說明燃油中的乙醇含量超標。
拆下氧傳感器試車，啟動和加速都變得順暢很多。觀察氧傳感器，發現其表層佈滿了厚厚的一層白色粉末狀沉積物。從氧傳感器的安裝孔觀察，可以看到三元催化器已經堵塞。
故障排除：清洗燃油箱，更換氧傳感器、三元催化器，故障排除。
【車輛信息】
車型：邁騰1.8T
故障：在行駛過程中發動機故障警告燈突然點亮，熄火之後再次啟動困難，經幾次啟動後徹底無法著車。
【故障分析和檢修過程】
用VAS5052A 進行檢測： 發動機系統故障碼為曲軸位置傳感器G28 無信號偶發故障和控制單元有故障。 故障碼如如下圖
故障原因分析：導致產生該故障的可能原因有
1：機油損耗異常造成的正時鏈條漲緊器失效導致的機械正時錯亂。
2： J623 故障
3： G28故障
4: 相關導線故障
5: 電磁干擾導致的G28信號異常
三：根據以上分析，進行故障診斷及排除
1 ：檢查機油油位發現嚴重不足，添加到正常液位。檢查各氣缸缸壓分別為11.3bar、11.5bar、11.5bar、11.6bar、均在正常值範圍內。因四個缸缸壓均在正常值範圍內並且之間相差不大可以排除機械正時錯亂的可能性。
2：在啟動發動機時檢查汽油泵沒有正常運轉、點火器無高壓電輸出，經以上檢查分析故障應該為J623 故障或G28故障或相關導線故障
3：拆御G28插頭檢測該傳感器的兩根導線分別的對地電壓均為2.5V 左右符合標準值。測量該兩根導線的各自電阻也均小於1歐姆正常。經以上檢查確定J623 和相關導線無故障，故障點縮小到G28傳感器本身。相關電路圖如下
4：拆御G28傳感器在常溫下測量其1腳與2腳之間的電阻為無窮大不符合規定值（規定值為730歐-1000歐左右，測量新的G28傳感器的電阻值為760歐）確定其損壞。
故障處理方法：更換髮動機G28傳感器故障排除
專用工具/ 設備： VAS5052 診斷儀
案例點評及建議：可能和發動機機油損耗嚴重有關。因缸璧本身靠機油飛濺散熱而機油又長期處於很低的液位造成了發動機缸體下部散熱不良溫度長期過高，從而導致G28過熱損壞
閱讀更多 指尖修車 的文章
