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对于印度的LCA战机很多军迷可能都并不陌生，在很多年前就有听说印度自己在研究一款先进的国产轻型战斗机，而在LCA服役的时候也是引起了极大的关注，在评论中，很多人认为LVA是五代机中的渣渣，而且相较于同代的战斗机，印度LCA战机确实难当大任。美国的洛马公司也表示还不如引进F16战机。
LCA是印度在上个世纪80年代就提出来的轻型战斗机项目，一直以来印度都是以这个项目为天字一号的工程，倾尽全国之力来研发这款国产战斗机，不知道熬了几代印度空军的军工，终于是将LCA这款国产战斗机给研发出来了，这离提出这个项目，已经过去将近40年了。
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LCA战斗机采用了无尾布局，复合后掠三角翼，单座单发单垂尾，采用肋部进气道设计。这样的设计特点，最突出的优点是超音速飞行时阻力较小，且展弦比、大后掠角的大三角翼，并且这类机翼都固有的相对厚度小的优点，这点上会大大的减少阻力。并且在高速飞行的条件下，无尾飞机配平阻力也相对较小。会使得飞机结构重量较轻，由于结构重量减轻，对应的成本和价格也降低，而且还保证有极好的机动性。
但是限制于印度航空工业的发展，这款战斗机的量产速度完全不能和其他国家同代飞机的速度更快，并且在这四十年的时间里，其他国家同代飞机也是在极速的发展，一度导致在印度LCA战机服役就落后于其他同代飞机的尴尬局面。
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就如巴基斯坦与中国联合研发的JF-17“枭龙”战斗机，虽然在项目提出以及原型机等项目都要晚于印度LCA轻型战斗机项目。但是由于良好的项目管理，以及扎实的研究基础，JF-17“枭龙”战斗机要先于LCA量产且服役，并且与LCA相比同样装备有最为先进的火控雷达和先进的航电系统。相比之下，研究更晚的“枭龙”战斗机在综合方面都是要强于LCA。
显然在同属于轻型战斗机的“枭龙”战斗机的衬托下“慢工出细活”完全不适用于印度军工这一行业及耗时40打造出来的LCA身上，而耗费这么大周期研发出来的LCA所带来的收益，也只有印度军方才能切实的感受大了吧，其实研制飞机最重要的还是优秀的项目管理和坚实的科研基础，而这些也是印度现在所欠缺的，所以美国的洛马公司一度表示：当时还不如引进F16的好。
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