20年前，在马路上最常见的老三样，你知道是什么吗？它们就是桑塔纳、富康、捷达。说到捷达，从1991年12月，捷达就以进口组装的方式，第一台车在长春正式下线，到现在已有26年头了，可以说是大众的老招牌了。当年售价11万出头的它可是不少人心中的理想座驾，毕竟在那个工资不高的年代，这个价格不算便宜，但比起动辄40万的雅阁来说，却又并非那么遥不可及。
这不最近2017款又再降价，最低配车型售价才5.2万，实在是便宜，也许是临近过年，厂家搞点活动，吸引吸引消费者也是可行的。
基于PQ25+平台打造的现款捷达，算得上它国产以来第一次真正意义上的换代，并且直接横跨了三代平台。造型好看与否这里不予置评，无可否认的是，中庸务实的它一定能符合大众口味。
车尾与车头一样做出了不小的改变，折线的加入显得更为阳刚一些，视觉上也有一定的拉伸，尾灯相比过去圆润的造型更加贴近新款宝来的棱角设计，但没有那么狭长，更饱满一些
家族化设计让现款捷达看起来更接近大哥们的风格，而不会像老捷达那样朴素过头，车身尺寸也有长足进步
内饰的进步可谓是翻天覆地，虽然依旧是熟悉的大众风格，但整体看起来就年轻了许多，定位依旧是入门级，因此用料的高级感实在有限，不过做工方面确实有了质的飞跃，各种部件贴合紧密
座椅虽然有点硬，但价格摆在那呢，空间上还是够用的
搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率达到81kW，该发动机具有双可变气门正时技术，压缩比从1.6L的10.5:1提升到了11:1，因此该发动机在动力不减的前提下，油耗会更低，综合油耗为5.7升。驾驶当面，你完全不必操心，手动变速箱档位清晰，入挡干脆，离合器脚感恰到好处，宽容度高。
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