20年前，在馬路上最常見的老三樣，你知道是什麼嗎？它們就是桑塔納、富康、捷達。說到捷達，從1991年12月，捷達就以進口組裝的方式，第一臺車在長春正式下線，到現在已有26年頭了，可以說是大眾的老招牌了。當年售價11萬出頭的它可是不少人心中的理想座駕，畢竟在那個工資不高的年代，這個價格不算便宜，但比起動輒40萬的雅閣來說，卻又並非那麼遙不可及。
這不最近2017款又再降價，最低配車型售價才5.2萬，實在是便宜，也許是臨近過年，廠家搞點活動，吸引吸引消費者也是可行的。
基於PQ25+平臺打造的現款捷達，算得上它國產以來第一次真正意義上的換代，並且直接橫跨了三代平臺。造型好看與否這裡不予置評，無可否認的是，中庸務實的它一定能符合大眾口味。
車尾與車頭一樣做出了不小的改變，折線的加入顯得更為陽剛一些，視覺上也有一定的拉伸，尾燈相比過去圓潤的造型更加貼近新款寶來的稜角設計，但沒有那麼狹長，更飽滿一些
家族化設計讓現款捷達看起來更接近大哥們的風格，而不會像老捷達那樣樸素過頭，車身尺寸也有長足進步
內飾的進步可謂是翻天覆地，雖然依舊是熟悉的大眾風格，但整體看起來就年輕了許多，定位依舊是入門級，因此用料的高級感實在有限，不過做工方面確實有了質的飛躍，各種部件貼合緊密
座椅雖然有點硬，但價格擺在那呢，空間上還是夠用的
搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率達到81kW，該發動機具有雙可變氣門正時技術，壓縮比從1.6L的10.5:1提升到了11:1，因此該發動機在動力不減的前提下，油耗會更低，綜合油耗為5.7升。駕駛當面，你完全不必操心，手動變速箱檔位清晰，入擋乾脆，離合器腳感恰到好處，寬容度高。
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