特斯拉在中国全面降价，降价后的价格直逼蔚来等面向高端市场的新能源车企，此前，造车新势力的代表，蔚来汽车创始人李斌就此事进行了回应。
蔚来ES8
蔚来汽车从2014年至今，蔚来的进步可圈可点，尤其是销售成绩，仅蔚来ES8在2018年就售出11404台，轻松破万，在今年1月份，继续稳居高端SUV排行榜前十，既体现了市场的巨大潜力，也印证了蔚来日益受到用户认可的良好态势。
此次，特斯拉对旗下全系车型的在华售价进行了大幅下调。特斯拉中国官网显示，Model 3降幅为2.6万-4.4万元、Model S降幅为1.13万-27.75万元、Model X降幅为17.45万-34.11万元。其中，Model X P100D降幅高达34.11万元。
面对此次特斯拉的降价行为，蔚来汽车创始人李斌在中国首家登陆纽交所的电动车企业蔚来召开电话媒体会，视频回答媒体记者的提问。
在被记者问到特斯拉降价对蔚来有何影响时，李斌回应称，竞争对手最近有多次的降价主要是因为特斯拉看到了来自中国产品的竞争压力。从长期来讲，降价不是我们扩大市场的策略，我们再当初定价时就已经把好多因素都考虑进去了，我们会通过服务的创新增加用户忠诚度和满意度。
李斌相信，总体上，智能电动汽车产业最终会是中国企业胜出。在他看来，“中国的科技公司，更重服务，更符合中国用户的需求，美国的科技公司，在基础科技创新方面有一定优势。
而对于第二款车ES6的交付情况，李斌透露，蔚来ES6的工厂改造从去年5月就已经开始，去年10月已经改造差不多了，由于这是比蔚来ES8更成熟的车型，因此团队对蔚来ES6在上半年如期开始量产交付很有信心。
蔚来ES6
李斌此前在四季度财报电话会议上也表示过。看来特斯拉面临的竞争压力很大，但降价伤害品牌和消费者，这不会是蔚来的策略。对于补贴退坡的问题，李斌则认为，蔚来面向高端市场，补贴下降对蔚来影响不大。
关于特斯拉关店蔚来是否会跟进的疑问，蔚来总裁秦力洪表示，蔚来对自己的商业逻辑和用户服务模式都是经过充分论证过的，对这样的商业模式很有信心，蔚来认为电动车需要线上线下相结合才能有更好体验，不会因为竞争对手关店，就去跟进。
近年新能源汽车产销趋势
近年来，新能源汽车受国家重视和扶持，新能源汽车销量持续走高，新能源汽车市场这块巨大的蛋糕，足以引得各方垂涎欲滴。在这场市场争夺战中，蔚来等国产新能源车企如何守住自己的蛋糕，还要看自身的能力，特斯拉以后肯定还会采取其他的措施，希望蔚来等国产新能源车企能够做好准备，直面挑战。
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