清静道场
这个现象与手动档自动档车型关系不大，某些自动档车型放置一夜后刹车也是踩不动的。这种情况是真空助力泵泄压导致，正常情况下车辆熄火后刹车还可以踩三次左右，而且可以保持很长时间。
但是随着车辆使用年限增加，部分车型真空助力系统压力并不能像新车那样保持很长时间。所以放置一夜后会出现真空助力失效，启动之前刹车踏板踩不动的现象。这种情况可修可不修，并不会影响刹车功能。车辆启动后踏板能踩下去就可以了。
当前的汽车刹车系统就是一个液压系统，由液压传动系统代替了机械传动系统。最早的刹车就是机械传动，但是机械系统刹车系统刹车力度不足，制动能力不足。所以刹车效果很差，现在只有摩托车自行车电动车等还在用。而目前汽车刹车系统多采用液压系统。
如上图所示，由液压传动代替了机械传动。踩下刹车时总泵内液压油会推动分泵动作，分泵推动刹车片来执行刹车。但是液压传动仍然存在一个问题，就是想要取得良好的制动效果，踩刹车仍然需要很大的力量。
为了解决刹车力度问题，于是就出现了真空助力系统。小汽车的真空助力来源于发动机，发动机在工作的时候会持续的产生负压，因此在进气歧管处就可以获得真空负压。刹车总泵换成了真空助力刹车泵，踩刹车的时候助力器会产生一个足够的力量去驱动刹车总泵，相当于别人帮你用力的踩下刹车踏板。于是刹车踏板很容易踩下，而制动能力并没有减弱。所以只要发动机远转，就会一直有负压存在。 
而发动机熄火后，真空助力器泵内的单向阀仍然可以保持一定的负压，只要负压存在，刹车踏板就很容易踩下去。但是这个压力是有限的，只能提供1-3次助力。所以车辆熄火后刹车踏板仍然可以踩下几次。当单向阀有磨损后，负压不能长时间保持，所以熄火后刹车踏板就难以踩下去了！
水墨丹青一世情
手动挡小车在起动前，为什么刹车踩不下去？现在汽车为了减轻驾驶员操作强度，尤其是液压油制动系统，增加了真空助力系统，加强制动效果。小型车在制功总泵前安装了真空助力器。所谓真空助力，也就是真空助力器只有在真空状态下才能工作。汽车内燃机进气管有管路连接真空助力器，起动内燃机，内燃机工作时，真空助力器被抽空。这时制动系统才能正常工作，制动踏板才能踩下去。汽车使用时间长了。真空助力器效果会减弱，尤其早上很容易出现踩不动现象，注意重点是，内燃机工作后制动踏板还踩不动，要检查胶管是否损伤漏气，或更换真空助力器。仅供参考
凌波踏燕
现在的刹车都带真空助力的，真空助力泵就在刹车踏板前面，泵上面有个真空气管连接发动机的进气管。
发动机启动后当你踩下刹车助力泵上的管道就和发动机进气管接通，发动机进气的吸力就辅助你踩刹车了。
这样的好处是刹车变轻，但是一旦发动机熄火就没刹车了。过去的车刹车不带真空助力，小车司机遇到大长下破为了省油就关钥匙熄火空挡滑行，按规定不允许空挡滑行，但是现在没人敢熄火空挡滑行了，一熄火刹车方向就全失灵了，因为方向机也带助力的。
亓德墙
你说的踩不下去只能说车辆没有打火启动，电路没有通吧？刹车系统不管机械增压，还是电子助力，在车辆没有启动状态下，真空助力泵是不工作的，也就是你说的踩不下去的现象，而且越踩越硬。验证我的说法正确不正确，你可以刹车越踩越硬的状态下，脚不要离开刹车踏板，同时启动车辆，绝对会感觉刹车踏板随着车辆启动突然变得松软，刹车行程变得正常化。
所以说，你说的这个问题是正常的车辆刹车状态，没问题的！
温馨提醒，下坡溜车时千万不要熄火，熄火后刹车就没有了，危险啊！不是危言耸听，这种事真的发生过的！！切记！！
平常心212279762
因为碟刹是通过压力泵工作的，汽车不发动压力泵不工作，液压油就不循环，第一脚刹车下去液压油汇聚到卡钳活塞，液压油回不去，第二脚自然踩不动了。
迷人的安哥拉
因为刹车直空助力泵没直空。
