作為航空工業直升機總設計師，吳希明三句話不離本行，在他擔任全國政協委員以來提交的提案和建議中，大多是與直升機產業發展相關的。
去年全國兩會，吳希明提交了兩份提案，一份是“建立我國直升機相關行業協調溝通機制，正確研發滿足我國經濟建設的直升機”，一份是“高度關注和統籌安排我國直升機產業理性發展”。今年，他又準備提交“關於大力發展民用直升機產業的建議”。
吳希明說：
今年我的提案是去年提案的繼續，強調了大力發展民用直升機產業的必要性，指出了我國民用直升機產業存在的主要問題，擬就大力發展我國民用直升機產業提出一些建議。
民用直升機產業前景可期
多年來，特別是十八大以來，航空工業立足國內自主保障，大力推進科技創新，直升機產業已經建立了較為完整的研發、生產、配套、材料等體系，形成了“軍民結合、一機多型、系列發展”的產品格局。
航空工業的軍用直升機主要產品包括直8系列、直9系列、直11系列、直10、直19等，在民用直升機方面，AC310、AC301、AC312、AC352、AC313等新一代民用直升機，AV500、AV200等無人直升機，以及在研的3噸級民用直升機、重型直升機等，形成了全譜系化發展。從1噸、2噸、4噸、7噸、8噸、10噸到13噸的系列化直升機產品全方位滿足軍民用戶需求。
直升機在我國這樣一個幅員遼闊、人口眾多、地理和自然環境複雜的國家，在公安執法、應急救援、航空消防、醫療服務、工農作業等民用領域有著不可替代的作用和廣闊的應用領域。國內航空應急救援體系建設、產業結構升級等對直升機的現實需求和潛在需求都很大。
航空工業自主研製的
直8消防滅火直升機灑水作業
“目前我國民用直升機的市場保有量約為1100架，據測算，未來10年，這一數值有望攀升至4000架。而我國民用直升機產業的發展才剛剛起步，直接面臨著與國外一流對手的殘酷競爭，因此未來一段時間是民用直升機產業發展的關鍵時期。”談到民用直升機的市場空間，吳希明信心滿滿。但能否抓住這個發展民用直升機產業的時機，吳希明卻有些擔憂，這也是他提出發展民用直升機產業建議的緣由。
國產民用直升機 在夾縫中求發展
“直升機產業的發展有點像當年的汽車市場。”說到國內直升機產業的現狀，吳希明打了個比方。
據瞭解，面對未來廣闊的市場，我國民用直升機的市場保有量還非常少，大部分市場被國外品牌佔領，國產民用直升機的市場佔有率只有5%~6%。“我國民用直升機還相對弱，如果不加以保護，任由國際直升機行業巨頭在中國市場‘跑馬圈地’，則將難以生存和壯大。”早在去年兩會期間，吳希明就憂心忡忡地說。
AC312A警用直升機參與緊急醫療救援
吳希明認為，我國民用直升機產業還存在一些不能迴避的問題：
一是基礎薄弱。由於包括材料體系、工藝體系和成品配套體系等在內的國家基礎產業起點較低，造成國產民用直升機產品綜合競爭力不強，在市場競爭中處於劣勢。我們在能力提升、隊伍建設、工程積累、服務保障、生產銷售等方面，都是相對薄弱的。相比之下，國外主要直升機製造商經過數十年的市場磨練，體系成熟，產品和服務具有獨特的優勢。隨著需求的不斷增長，國內市場對外依存度較高，使本來就處於起步階段、尚且比較弱小的民族民用直升機產業研發成本更加高企，市場承壓空前加劇。
二是國家在產業發展的頂層設計和持續的政策扶持乃至資金支持方面仍顯不足。吳希明說，民用直升機產品更多的是服務於國民經濟建設和為社會體系建設和發展發揮效益，並對相關工業能力發展起到牽引和相互影響作用，需要國家做好中長期的需求規劃，在國家發展的不同時期，做好精細的需求規劃，精確計算能力效益比，長期堅持，才能體現產業效益。
直升機產品是各種高端技術的綜合體現，是“大投入、遲產出、晚回報”的產業，培養核心能力，做強做大，需要國家的持續支持。
上下齊心 其利斷金
在今年兩會上，吳希明提出幾點建議：
在國家層面，制定直升機產業發展中長期戰略規劃，加大國產民用直升機研製投資支持力度；
按照政府採購法，引導並鼓勵中央各部門、各地方政府在應急救援、警用航空、航空護林等領域，原則上優先採購、使用國產民用直升機；
將國產直升機列為國家重點援外產品，享受出口優惠貸款政策，鼓勵中國航空工業積極開拓“一帶一路”沿線國家市場；
研討軍民航適航體系的融合；
並再次建議國家儘快制定有關政策，合理引導產業佈局，規範產業發展。
現代化的航空工業直升機總裝廠房
而航空工業直升機，作為民族民用直升機的主力軍，也將擔當起自己的使命，未來將加快民機產品研發製造、市場營銷、客戶服務核心能力建設，提高國產民用直升機核心競爭力，提升AC系列民用直升機的市場影響力，推動產品、能力、產業化協同發展，構建一個功能完善、運行流暢的民機產業發展體系。
航空工業的AC312直升機、
AV500無人機直升機，飛在高原高海拔地區▼
吳希明說，未來，航空工業直升機在推動民機體系建設方面將在多方面發力。
首先是以產品為核心，加快推進研發製造核心能力建設。航空工業直升機按照供給側結構性改革的要求，以產品為核心，努力提升智能製造水平，提高產品質量和品質。一是全面提高現有產品競爭力，提升現有AC系列直升機產品壽命可靠性等關鍵指標，打造好用、易用、耐用的國產直升機。二是快速推進AC352、AC312E等在研機型適航取證進度，在短期內實現現有機型的升級換代。三是在應急救援、航空護林、醫療救護、海上運輸等任務領域，加快現有型號任務平臺拓展能力並儘快取證，以滿足不同細分市場的需求。四是在新研產品方面，加快研製重型直升機、AC300型直升機等具有世界先進水平的新一代產品，實現商業成功。同時，創新機制，加快推動AV系列無人直升機產業化進程，在工業級長航時應用方面成為行業領先者。
目前已廣泛參與通航運營的AC311直升機
其次是以市場為導向，轉型成為一體化集成服務商。航空工業直升機成立了市場營銷中心，統一進行民機市場營銷體系建設，積極開拓國內及“一帶一路”沿線國家市場。吳希明說：
“我們將以一體化集成服務戰略為抓手，充分發揮直升機全價值鏈發展的優勢，為客戶提供量身定製的一體化集成服務解決方案，並在全壽命週期成本上低於競爭對手，逐步從單一的產品提供商向集成服務商轉型。
我們將統籌考慮通航運營對通航製造的支撐和帶動作用，建立以直升機和飛機代管託管、專業培訓、維修維護為核心業務的專業飛行服務體系，實現運營和製造的全產業鏈能力共同提升。”
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文字：姜春豔、劉文波、姜坤英
攝影：劉文波、嶽書華
主編：劉 煊 監製：謝林軒
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