汽車市場呈現出結構性觀望局勢，廣汽豐田卻一路高歌。
3月10日，廣汽集團公佈了最新產銷快。2月份廣汽集團汽車產量、銷量分別為9.99萬輛、10.23萬輛，整體高於行業平均水平，值得注意的是，廣汽豐田再度逆勢增長。
2月份，廣汽豐田的27206輛，同比增長36.4%，1-2月的累計銷量達到106906輛，相比去年同期累計增長了56.77%。去年，廣汽豐田逆流而上，銷量突破58萬，今年前兩個月，廣汽豐田繼續乘勢而上，主力車型表現十分亮眼。
其中，凱美瑞、雷凌以及漢蘭達三款車型賣的最好。凱美瑞1-2月銷量達到2.49萬輛，同比增長30%。雷凌今年1-2月累計銷量達到31,358輛，同比增長17.5%，去年雷凌全年銷量破20萬輛，雷凌繼續推出雷凌雙擎E+，雷凌家族的快速增長促使其成為廣汽豐田銷量主力軍。漢蘭達雖已經處於產品週期中的末期，沒有當初一車難求的態勢，銷量依舊能月月過萬。
關於廣汽豐田持續增長的動力，廣汽豐田市場營銷部部長黃恆就曾表示：首先是顧客對產品的認可和信賴，其次是來自於廣汽豐田過去幾年打下的一個紮實基礎。廣汽豐田幾年來一直堅持改革，從銷售、生產和採購研發等各個領域推進公司內部的體系強化、效率提升以及品質強化，打下了一個非常好的基礎。最後是TNGA架構下新一輪產品的導入，產品力大幅度提升，得到了更多年輕消費者的關注。
中車網採訪了廣汽豐田市場營銷部部長黃恆，廣汽豐田今年連續兩個月銷量大漲的秘訣，截止截稿前未收到相關的回覆。
有業內分析師告訴中車網，廣汽豐田連續兩個月的銷量大漲，一方面是由於汽車行業現在處於主動去庫存的階段，2-3月將繼續處於去庫存週期。另一方面，廣汽豐田與廣汽本田兩大日系合資車企的市場份額不斷提高，在乘用車中佔比也持續提升，廣汽豐田的熱度也一直持續。
廣汽豐田的增長還要歸功於TNGA架構。凱美瑞作為TNGA中國首款戰略轎車，首年銷量接近16萬輛。根據目前的情況分析，整個汽車市場還是會面臨比較嚴峻的挑戰。今年又是廣汽豐田品牌進化中期規劃的元年，廣汽豐田也面對著很多挑戰。
廣汽豐田執行副總李暉則認為，市場環境是客觀條件，更重要的是根據自身情況做判斷。對於一家車企而言，體系能力是基礎，在你需要發展的時候，它可以提供堅實的保障；在你困難的時候，它可以提供抵禦風險的定力。這個體系能力不僅僅是車企自己的能力，也包括經銷商、供應商在內的上下游產業鏈。
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