就在前两天，2019年的日内瓦国际车展上，宝马放了一个大招！
宝马正式发布全新一代X5插电混动版车型，新车搭载了最新的eDrive科技，百公里加速5.6秒，纯电续航里程达到80公里，百公里的油耗为2.1升。
作为德系三大豪华品牌之一，宝马在中国可是被戏称为"别摸我"。但在上一代X5时期，可是有很多自主品牌纷纷"摸"它，用山寨跟抄袭来表达对这款车的喜爱。这次全新一代X5插混推出后，就有一些网民希望某皮尺部赶紧出动，尽快打造一款大家能买得起的"国产X5"。
而对一众宝马粉来说，这次推出的全新X5插混，让他们瞬间"高潮"，觉得又好看配置又高性能又强，宝马终于来了一个能打的车型了。
但是，在某汽车论坛上，有网友只用一句大实话就泼了宝马粉一脸冷水，"作为一款百万级的插混车，加速、续航、油耗这三大关键指标，跟二十多万的全新一代唐DM比起来，差太远了！"
即便很多宝马粉心里不服气，觉得两者在品牌力上不能相提并论。但具体到产品上，确实像这个网友说的那样，如果只考虑性能，宝马X5的插混确实要弱于比亚迪的全新唐DM：4.3秒破百、100公里的纯电续航里程、最低油耗低于2L，全新唐DM的数据，每一项都要强于全新X5。
从纯电续航里程来说，全新X5虽然跟全新唐相比有差距，但这也在情理之中。但是全新X5的插混版，连加速性都要比全新唐DM弱，这一方面说明了比亚迪的542确实牛掰，另一方面也说明了在新能源领域，比亚迪是绝对领先宝马的。夸张点说，全新唐DM，在动力、续航跟油耗方面，可谓是彻底地碾压了百万级的豪车。
这样的对比，肯定会让宝马想起前两年被比亚迪"支配"的恐惧：唐DM跟宝马X6在冰面上拔河，唐DM完胜，那差距可不是一点半点。
当然了，这次宝马全新X5还带着一个铁粉认为的"胜负手"，那就是整车OTA功能。有了整车OTA功能，它可以实时更新、随时迭代。
但实际上，整车OTA功能，比亚迪早在去年就推出了，还应用在了全新唐DM上，并在去年年底进行了第一次更新，从而让全新唐DM实现了空调温度语音记忆功能&脚踢感应式后背门功能（任何电源档位下）。
对宝马来说，全新宝马X5插混的到来，肯定能够赢得一些用户购买。但从另一个角度来看，像是全新唐DM这样的中国品牌，正做得越来越好、越来越智能，也凭借着日益强大的实力，硬"怼"那些看起来似乎很强大的合资车型乃至豪华车型。
可能我们很快就能看到，越来越多的中国车，会以硬实力打掉那些虚假的品牌溢价车型，真正地给用户带来最佳的体验。
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