在卡羅拉雙擎E+發佈之後，廣汽豐田於今日旋即推出雷凌雙擎E+。
雷凌雙擎E+共推出四款車型，市場建議指導價為20.78萬元起，補貼後參考價格18.58萬元起，是目前國內合資車企中起步價最低的一款插電式混合動力轎車。
從廣汽豐田發佈的信息來看，年輕化+科技感+插混技術，成為雷凌雙擎E+的產品力優勢。
與之對比的是，卡羅拉雙擎E+補貼後售價區間為18.98萬-21.28萬元。無疑，雷凌雙擎E+在起步價以及最高配的價格上,都具有優勢。
實際上，兩款車插混技術參數上相差無幾，一箱油都能跑接近1000公里。也就是說，從廣州塔跑到武漢黃鶴樓，幾乎可以做到一次性用車無憂。
卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+推出，被視為豐田在華新能源汽車的試水，針對的用戶多為“拍牌”城市消費者。
與自主插混對比，豐田“E+”雙車在價格上不具有優勢，但在品牌、品質尤其是“三電”方面，以及售後服務等流域，擁有領跑優勢。這體現了豐田“E+”雙車的溢價能力以及如是定價的底氣。
可以說，豐田“E+”雙車的到來，開啟豐田在華新能源的“激進”步伐。豐田在華純電動時代的到來，亦將為時不遠。
豐田“E+”雙車PK：雷凌雙擎E+有何差異化優勢？
豐田“E+”雙車技術上雖然有眾多相同之處，但在細節處卻體現了南北豐田不同的運營模式。那麼，就雷凌雙擎E+而言，它具有哪些優勢呢？
第一：定價上：雷凌雙擎E+定價低於卡羅拉雙擎E+，刷新了合資插電混合動力車型的起步最低價。
第二：電池服務：享受電池無憂政策上，雷凌雙擎E+不限年限不限里程電池無憂保障（政策跟車不跟人）
第三：售後服務：提車時廣汽豐田贈送充電樁及免費安裝（需有固定車位及物業同意）
由此可見，雷凌雙擎E+的差異化優勢體現在價格上以及充電、電池等方面。
硬價格+軟服務，兩重優勢，成為雷凌雙擎E+的殺手鐧。
“數”說雷凌雙擎E+技術
1200萬臺：
作為混合動力技術的先驅，豐田混動車型在全球累計銷量超過1200萬臺，雷凌雙擎E+在此基礎發展而來，具備先進而成熟的豐田混合動力優勢。
“一車雙用”：
雷凌雙擎E+可以自由切換EV純電動和HEV混動兩種動力模式，實現“一車雙用”。
1000km：
在滿電狀態下，雷凌雙擎E+百公里綜合工況油耗低至1.3L，總續航里程高達985km，幾乎是1000km。
55km：
EV純電動駕駛模式下，雷凌雙擎E+的續航里程為55km。
1.3L、0 & 4.3L：
在滿電狀態下，雷凌雙擎E+百公里綜合工況油耗低至1.3L，日常通勤可輕鬆實現“0油耗”；而混動駕駛模式下，百公里綜合工況油耗僅為4.3L。
3小時內：
作為豐田全球戰略插電混動中級車，雷凌雙擎E+擁有豐田先進的“三電（電機+電控+電池）”技術，採用1.8L阿特金森循環發動機、永磁同步電動機和E-CVT電子無級變速箱，搭載松下三元鋰電池，使用高效充電器(220V)3小時內就能充滿電。
13:1：
發動機採用VVT-i可變氣門正時系統，實現高達13:1的壓縮比，能效卓越。E-CVT電子無級變速換擋系統，能無縫連接發動機和電機，帶來順暢的駕駛體驗。
100kW：
先進的插電混合雙擎動力系統，可輸出最大功率100kW，最大馬力136Ps，動力輸出十分強勁，並具有超高的燃油經濟性。
算筆賬，能有多省？
雷凌雙擎E+滿足國家對新能源汽車的規定，不拍牌、不限行，可直接上綠牌，同時享受國家及地方新能源汽車補貼。
以上海為例，購買雷凌雙擎E+預計能享受2.2萬元新能源汽車國補，再按上海牌照2月平均成交價8.9萬元算，光免上牌費即可省下一筆不菲費用，免購置稅可省下約1.7萬元，免車船稅省下360元/年，合計節省約13萬元。
廣汽豐田還推出低門檻金融政策，首付5成享2年0利息，在“豐雲惠”下訂可享1000元京東E卡和優先提車權。
此外，雷凌雙擎E+可享受“電池無憂計劃”，動力電池在8年或20萬公里質保的基礎上，還免費擁有不限年限、不限里程的延保保障，這也是混合動力汽車市場唯一一個覆蓋整車生命週期的電池保障計劃。
同時，電機控制單元與電機亦可享8年或20萬公里保修。這個政策跟車不跟人，對轉手車輛仍然有效，從長期看，電池的品質保障和延保保障都將顯著提高車輛保值率。
功夫拍案
雷凌進入中國市場後累計銷量超過73萬臺，2018年雷凌家族全年銷量突破20萬臺，讓對手倍感壓力。
隨著雷凌雙擎E+上市，廣汽豐田率先實現包括自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、插電式混合動力和純電動的“全擎動力”全面量產，構築業內領先動力矩陣。
廣汽豐田除了此次導入雷凌插電式混合動力車型，2019年還將導入全新換代雷凌混合動力，2020年將導入純電動C-HR。
在功夫AUTO看來，南北豐田在插混市場齊發力，將進一步較熱這一市場熱度，受益的最終是豐田中國。
豐田這個一度看起來“偏保守”的大象，一旦在新能源車市場“燃”起來，來勢洶洶。
閱讀更多 功夫AUTO 的文章
