随着我国基础设施建设的快速发展，道路安全与环保逐渐成为社会关注的重点。而与道路安全和环保直接相关的技术问题，如路面的抗滑性、路面与轮胎作用的噪声特性等也便成了相关产业和专业研究的重要内容。据了解，长安大学公路与机场铺面研究中心（新型路面研究所）经过10年创新发展，建设了拥有完全自主知识产权、多项发明专利的道路表面功能实验室，填补了国内在轮胎路面相互作用研究领域的空白。近日记者走进长安大学，探访这个国际第一、国内唯一的道路表面功能实验室。
作为长安大学“特殊地区公路工程教育部重点实验室”的一部分，长安大学道路表面功能实验室是由韩森教授主持创建，汇集公路、机械、汽车、建筑声学等多学科研究人员智慧，共同设计、研发的试验研究基地，拥有许多自主研发的试验设备。
“轮胎路面相互作用实验室”俗称“黄金屋”，是道路表面功能实验室的核心部分，是国内唯一的轮胎路面相互作用足尺试验平台，围绕路面安全、安静、环保、耐久等问题，进行基础理论研究，开发低噪声、抗滑路面材料与全天候安全路面技术，探索环保型耐久路面施工工艺与养护工艺，为抗滑、低噪声、环保、耐久路面、抑制冻结路面的研究和应用提供创新平台。
“黄金屋”主要由两部分构成，一是为进行各种试验提供消除声音反射、不受室内混响噪声影响的大型半消音室，二是可进行轮胎路面相互作用试验的“高速轮胎-路面试验平台”，英文简称为HTP2。
走进由声学专家设计的半消音室，金黄色的优质玻璃丝绵做成的巨大消音墙映入眼帘，视觉效果非常震撼。实验室顶部、四周墙面均采用吸声尖劈，可以有效吸收来自声源的直达声，消除这些方向的反射声和室内混响声。
“黄金屋”内的HTP2试验平台可以真实再现轮胎在路面上行走的状态，是道路表面功能实验室中最为突出的自主研发装备，拥有完全独立自主知识产权、多项发明专利，目前在国际上独一无二，是室内研究道路抗滑、降噪、耐久等性能最为理想的平台，在行业内领先国际水平至少5年以上。
随着实验室设备与功能的不断改进与完善，“黄金屋”正在成为我国道路安全、交通环保研究的重要平台之一，也正在为长安大学交通运输学科在道路抗滑、降噪、耐久领域的试验研究，提供国际一流的试验平台。（本文来自：西安晚报）
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