賈躍亭在國內一直是一個頗具爭議性的人物，也正是因為他，“老賴”這個稱呼得以傳遍天下，有人對其非常懷疑乃至不屑，但也有人卻對他分外崇拜。而不管如何，賈躍亭都賺足了流量，博得了眾人的眼球。而近期，賈躍亭所掌管的FF迎來好消息，據外媒確切消息報道，正在融資進程中的FF被美國獨立第三方機構評為2019年美國10大高科技公司。這則消息著實讓國內網友大吃一驚，實在無法相信去年以來還在生死線上垂死掙扎的FF竟然迎來大逆轉。
FF被美國硅谷看中，看來賈躍亭的好日子恐怕就要來了，難道他這是要王者歸來嗎？事實上賈躍亭也非常振奮，久未在社交平臺上露面的他為此特意發聲，表示“第三方機構的認可是對我們的極大認可，將一如既往地為打造共享智能出行生態系統的願景而奮鬥。”另一方面，在融資關鍵期，FF能得到美國獨立第三方機構的認可，無論是對內部員工、還是對外部潛在投資者來說都是一次極大的信心提升。
據瞭解，“2019年加州十大科技創業公司”是美國媒體The Tech Tribune基於盈利潛力、團隊、品牌/產品力、競爭格局等幾個標準而評選出來的10大科技公司。其中，Uber，Lyft和Faraday Future（FF）分別位列前三位。
值得一提的是，這是FF繼2018年後第二次入選該榜單，這也證明了FF 91並不是“PPT造車”，而是有著自己獨有的創新技術。數據顯示，FF在中國和美國共獲得互聯網智能電動汽車授權專利300多件。專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域，其中在美國專利局取得的專利達43項，大負載電力輸出技術及梯形逆變器率先在美國獲得專利。
來自中國知識產權局的數據顯示，FF也是國內專利最多的公司。FF與蔚來、小鵬等造車新勢力相比，是在汽車專利技術上積累最豐富的公司。作為一箇中國人，賈躍亭在美國創業成立FF公司，從被外媒稱為“特斯拉殺手”，到現在被評為“美國10大科技公司”，不得不說這也是中國人在美國創造的一個小小奇蹟！特別是FF在融資關鍵期，被美國第三方獨立機構加持，加大了FF融資的成功可能性。
正是在這些高科技的加持下，讓FF91成為是美國硅谷的驕傲，雖然他沒有參加2019 CES，但它的缺席卻一直被媒體惦記。特別是看到2019 CES上汽車廠商展現的技術後，人家更加懷念FF 91。FF 91是2017 CES期間發佈的，但延續到今天的CES來看竟然還不落伍，在某些技術指標上更是名列前茅，這不得不敬佩FF對於汽車未來的準確把握。
事實上，FF 91之所以能在今天依舊能引發大家的關注，原因在於三個關鍵詞。首先是給力。官方數據顯示，FF91的0-96km/h加速時間為2.39s，比特斯拉Model P100D的2.4s還要快0.01s。試乘發現，加速後推背感強烈；超長續航能力：FF91目前採用的是130kWh的電池組，在滿足EPA標準的前提下，續航里程可達到608公里。而特斯拉-Model X（2017款）的續航能力為565公里。
二是智能。FF 91在2017 CES上展示了自動泊車、自動駕駛、智能後視鏡等系列智能黑科技，這樣的表現直到今天仍在被人模範並被作為標杆。三是互聯。FF 91擁有10塊超級大屏、光速網絡入口，打通車內娛樂、內容和雲服務，可實現移動辦公、娛樂休閒等智慧生活場景，改變了汽車傳統意義上出行工具的定位。正是這些方面的因素，才使得FF91被稱為“特斯拉殺手”。
正是這些因素的加持，讓FF的融資成功概率大大加強。而來自FF內部人士的信息顯示，FF在與恆大分家後目前正在進行的融資進度已取得了非常巨大的進步。FF內部人士透露，公司目前正在進行股權融資和債權融資。其中，股權融資方面，已有多家來自全球各地的投資人對FF表達了投資意向，並有數家投資人啟動了盡職調查；而在債權融資方面，有望近期取得突破性進展。
據FF官方微博上透露，FF 91首臺I.A.I測試驗證預量產車將於近期下線，這對於FF來說顯然又將是一個具有重大意義的里程碑事件。FF內部人士表示，“FF已順利結束了產品研發階段，在過去一年成功下線多臺預量產車，距離量產車交付僅剩一步之遙。FF會繼續按照既定計劃聚焦產品交付，最大化股東、全球供應商與預訂用戶的利益。”
賈躍亭在時隔90天后打破沉默發聲，或許意味著FF的融資已經接近成功或是已經融資成功。在外界看來，賈躍亭的這次發聲，是想表明FF 91的技術和產品在目前行業內依然處於領先地位，另一原因是想暗示公司融資已取得突破性進展！或許素有“老賴”之稱的賈躍亭不久之後真要王者歸來了！
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