B级车要做到13000+台并不容易，对于一台上市只有几个月的10代雅阁更是有点登峰造极，原因采用全新的外观设计和新的动力总成，把思域前脸设计和姿态都延续到雅阁上继续把雅阁销量也带动起来，相比上一台年轻运动不少，只能说看得见的地方基本非常养眼，这也是月销能达到13000+的原因之一，那么缺点会有哪些？相比老款有哪些变化？
B级车一直是长辈级别的专属，而这一代雅阁完全抛弃掉长辈的造型，变成了潇洒的年轻人或者商务轿跑。实际在做工用料相比上代是有所缩水，例如车头的镀铬横条按下去松垮垮有点类似没装稳的感觉，只能说本田目前看得见地方确实做得挺讨好眼球，原因把用料缩水去把设计成本节腾出！作为B级车也依旧遗传日系车那种皮薄！
整个车头最大的变化就是全系标配上LED近光灯，而远光灯依旧是卤素，作为看脸时代外观配置本田不再是以前那么寒酸，在拼装缝隙大小依旧是本田水平，相比丰田车型还是有差距！但在25万的冠道上却没发现这种问题，显然本田把10代雅阁带到16万区间是经过精打细算！
在内饰配置上比老款更加丰富和大气，被吐槽多年的隔音降噪上也有着明显提升，但与同级别的德系依旧存在差距，到了第十代了本田雅阁依旧要做买发动机送车壳？除了低配是织物座椅，中配都是仿皮！但在人体工学上和凯美瑞等同级别相比存在差距，唯独柔软度和长度都超出同级别，内饰用料无论高低配硬塑料都是偏多，唯独前排使用双层玻璃，总体跟外观比起来没明显特点！
底盘部分依旧是多连杆，但经过重新调校，整体感觉没有了上一代的那种松垮感和颠簸感，反而变得类似德系那种硬邦邦，从而在转向手感让给人很扎实很紧致，颠覆了对日系车的印象！但在细碎颠簸过滤比较清晰，而减速带比较干净利落，只能说前后段行程调校都偏硬，硬得来给人精密，并不像思域一样运动外观但操控只是家用车水平！
动力方面：和外观一样比较养眼，1.5T恐怖的调出了194匹，基本超越了一些同级别2.5L的车型，虽然百公里加速做到8.8秒，但实际开起来涡轮迟滞能感觉到，例如深踩油门高转速要等个半秒才能爆发出这么漂亮的数据，而低速调校并没有凯美瑞和天籁那么跟脚。
总结：10代雅阁，外观动力变化翻天覆地，自从机油事件后，可靠性被大大的质疑，而一直质量稳定的雅阁会不会受影响还是等时间考验，整车NVH上一代提升明显，但在用料、调校上有缩水，例如原本2.0L、2.4L变成了全系的1.5T，开起来没有了大排量的线性，唯独增加不少运动气氛！
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