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- “兵马未动，粮草先行”——美国海军军事海运司令部简介（四）
PM7：海上中转指挥支援（两栖指挥船）项目
海上中转指挥支援（PM7）项目之前由替代海上前进基地的远征海上基地船（T-EBB），两栖指挥舰（LCC）“惠特尼”号（LCC-20）和电缆铺设和修理船“宙斯”号组成。现在，T-EBB已经转给了海上预置项目（PM3），电缆铺设和修理船转给了特殊任务项目（PM2）。因此，PM7只剩下两栖指挥船。
两艘蓝岭级LCC是唯一从一开始就当作两栖指挥船来设计的舰船。服役之后，两艘船主要作为舰队旗舰。“蓝岭”号于1979年成为第7舰队的旗舰，前沿部署在日本横须贺至今。“惠特尼山”号自1981年起担当一段时间第二舰队旗舰后，被转为第六舰队的旗舰。
“惠特尼山”号在2005财政年度接受了MSC转换，现在由平民水手和现役海军人员混合操控。该船主要参加欧洲战区的舰队，多国演习和作战。它仍然是一艘拥有现役海军指挥官的在役船只。
该船长193米，水线最大宽度33米，舷高9米，满载排水量19700吨。它采用一台双锅炉的齿轮驱动蒸汽轮机，单轴推进，22000轴马力，巡航速度23节。载员为155名MSC平民水手，170名海军军官和士兵（总人数可扩展到930人）。该船装备的武器有2具“密集阵”近程防御系统，2门25毫米“丛林之王”机关炮，和4挺12.5毫米重机枪。另外还装有Mark 36干扰弹和诱饵发射装置。“惠特尼山”号可以搭载除了MH-53“海种马”之外的所有直升机，当前搭载的是一架MH-60S“骑士鹰”直升机。
两栖指挥舰“惠特尼山”号（LCC-20）
PM8：快速远征运输（之前的联合高速船）
快速远征运输（EPF）项目之前是一个被称为联合高速船（JHSV）的合作开发项目——2015年9月后更改为现名。这是一种能在战区内快速运输中等大小货物载荷的高速浅水船。EPF将以35-45节（65-83公里/小时; 40-52英里/小时）的巡航速度，快速运输和部署常规或特种部队以及他们的装备和补给。
快速远征运输船（T-EPF）
以前被称为联合高速船（JHSV）的T-EPF是一种能够在战区内为军队运输人员和货物的高速浅水船。它们能够以超过35节的速度快速运送和部署常规和特种部队，设备和物资，以支持机动和持续作战。这些船只可以一次运载陆军和海军陆战队连级的单位和他们的车辆和坦克，并能够支持各种非战斗任务，包括人道主义援助/救灾，战区安全合作，海域维权和非战斗人员撤离。
该设计设有一个能够降落H-53直升机并停放H-60的飞行甲板，还有一个供车辆进入任务甲板舰尾坡道跳板。该斜坡适用于发展中国家常见的码头类型，以及低海况下的桁架和浮动堤道。该船的起重机可用于布放和回收小型船舶以及在任务舱，飞行甲板和另一侧区域之间移动货物。该船的吃水和机动性使其能够在没有拖船支撑的浅水区域内运行。
第一艘EPF“矛尖”号（T-EPF 1）于2012年12月由奥斯托美国公司以JHSV 1的名称交付。目前MSC共有10艘EPF。最新的“波多黎各”号（T-EPF 11）和“纽波特”号（T-EPF 12）将分别于2019年3月和9月投入使用。奥斯托公司于2018年10月收到海军的合同，为T-EPF 13订购了长时间的材料。 T-EPF由MSC的文职人员运营，并被前沿部署给指定的作战指挥官。
该船长103米，水线最大宽度28.5米，舷高3.8米，排水量2400吨。它采用4台MTU 8000柴油发动机，4套减速齿轮，最高速度43节。运载能力为600吨物资外加312名乘客，可以搭载多艘硬壳充气艇。航程为1200海里（运载600吨货物，时速35节），4700海里（空载，时速23节）。载员为26名水手。全船的武器设置是4挺12.5毫米重机枪，前后各2挺。
2012年正在海试中的EPF”矛尖“号（T-EPF 1）
关岛级高速运输船
“关岛”号（HST 1）高速运输船为美国海军陆战队第三海军陆战队远征军人员和设备提供往返西太平洋演习区的运输服务。
HST 2由军事海运指挥部拥有，目前正在租赁给加拿大的湾区渡轮有限公司，以运营在缅因州的波特兰和新斯科舍省的亚茅斯之间的定期渡轮服务。租约为期18个月，在两年后还有两个为期一年的延长期权。在租约结束后，HST 2计划返回美国。该船之前被命名为”波多黎各“号。该名字于2016年2月取消，并被重新分配给T-EPF 11。
关岛级全长114米，水线最大宽度24米，舷高4.3米，排水量1646吨。它采用4台罗罗公司的喷水推进器，4台MTU M70柴油发动机，4台420KW发电机组件，最高速度33节(带700吨货物），39节（空载）。运载能力为866人，282台车辆，2276平米空间。载员为15-18名水手。
”关岛“级的民用型——夏威夷超级渡轮
后记
尽管中间碰到电脑异常启动，完稿文件丢失的混乱，还是按计划完成了这篇关于美国军事海运司令部的连载。
写本文的初衷只是想介绍一下强大的美军背后的看不见力量，越写越感到中美海军在辅助舰领域的巨大差距。战斗舰船的确是风光的，出彩的，但是辅助舰只也是推动胜利的不可或缺的力量。没有它们，就不可能成为真正的蓝水海军。可喜的是这几年我们正在疾步追赶。
这是一个好的时机，由于前几年军费缩减。美国海军在很多领域都是缩减的，很多舰船的换代问题日益突出。在有限的军费下面，很难全面开花。相对的，我军这几年的主力战舰建设基本完成。现在正是大力扩建支援船队，真正走向蓝海的大好时机。
另外，随着我国经济的发展，在中国注册的商船数已经大大超过欧美。怎样参考美军，很好的利用这支民用船队和有经验的水手，也是我们需要思考学习的。
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