昇公子
别克汽车属于上汽通用合资品牌、大通属于上汽旗下的自主品牌，上汽所谓自主研发的技术如知名度较高的15E4E·1.5T直喷涡轮增压发动机基本与LFV相同，2.0L4E·2.0T直喷发动机也有“说”是别克曾经的技术，除了两台主力机型以外还有Li6·1.3T这台与别克同款的直列三缸多点电喷发动机。
发动机了解之后只需要看变速箱，手动挡不多介绍重点说明自动挡，自动变速箱里SH25D7·7挡干式双离合是上汽旗下国产及合资品牌共用的入门级机型，SH36D6·6挡湿式双离合为15万级及以上四缸发动机或某些合资品牌三缸动力匹配的变速箱。
核心部件看过之后看具体车型
别克GL6使用Li6·1.3T三缸发动机变速箱匹配6T45·6挡手自一体（通用），车身尺寸4692*1794*1626、轴距2796mm，整备质量平均1.45吨左右。车型定位属于紧凑型车、在MPV车型中基本属于小型车，勉强不算小马拉大车。
大通G50手动版使用Li6同款发动机匹配6挡MT，车身尺寸4825*1825*1778、轴距2800mm，整备质量平均1.55吨左右。车型分类属于中型车、在MPV车型中属于A+级，使用三缸1.3T显然是小马拉大车了。
大车小排量在需要动力时需要发动机更高转速去获取更大的扭矩，需要更长时间的扭矩输出才能达到合理的车速，所以这种匹配是非常不合理的；不过G50手动版毕竟价格低，两个版本分别为8.68、9.18万，可以看做是GL6的商用版、实用型或高级面包车。
大通G50自动版使用15E4E·1.5T发动机，仅论发动机在喷油技术、节油策略和匹配合理程度上都要比GL6的Li6高一级；不过为这个发动机匹配的变速箱，上汽旗下的自主品牌往往使用7挡干式双离合比如荣威MG全系这次加上大通，而合资品牌里至少通用旗下还有迈锐宝这种车使用了同款发动机匹配6AT。
简单的理解是1.5T·7DCT是概率性不故障，顿挫异响一定会出现、高温保护导致断开动力的频率全看路况；而1.3T·6AT则是概率性故障，三缸发动机噪音大、震动大且在两三年后会更明显，但还不至于在用车过程中频繁出现问题，6AT变速箱在升级后稳定性也非常高，可以说选择GL6只是要忍受后期的NVH变化，选择G50·1.5版本是在挑战修车的耐心。
G50·1.5T使用同款发动机变速箱可以参考上汽旗下其他车型，可以确定的说没有一台同总成的车是省心的，故障率之高令人咂舌。所以G50不需要与GL6竞争，最多手动版算是GL6的补充但并不适合家用；自动版也是真有勇气定价，官降三五万可能会有些不好意思，不过GL6也是官降2.5万左右才拉起一些销量，大通G50算什么呢？
题外话：G50、GL6两车对比能不选择都不选择，10万左右推荐宋max，13~15万之间推荐瑞风M5或东风CM7（侧滑门），15万以上一步到位选择GM8、20万以上建议GL8。
不同价位适合不同类型的MPV，平开门基于旅行车打造的家用小型MPV只适合在入门级或消费级，这种车门结构尺寸越大越不合理，在横向空间较小的停车位里会明显感受到大车门的弊端。
天和Auto
大通的g50近日在上海正式上市，瞄准了家庭mpv市场，和当前的别克gl6，宋max，传祺gm6，长安的欧尚等车开展角逐。此次共推出四个车型，价格从91800至139800，有两款发动机，分别是1.3t和1.5t，搭载7速双离合变速箱，大通此次还是参照SUV D90的营销手法，采用C2B智能定制模式，消费者可以根据自己的喜好进行定制，提现出g50的与众不同！
g50同别克的gl6相对比，有它的自身优势在:
尺寸上，2800mm轴距，比gl6优势明显，采取的常规型mpv造型，与gl6的轿车化风格显著不同。
座椅上，多达5种布局组合，2+2+3是主打的座椅布局，能够保证三排乘客都能拥有宽大的乘坐空间和头部空间，且坐满的情况下，后备箱还可以容纳4个20寸的拉杆箱，另外还配有47处储物空间，这比gl6那很小的后备箱（满员情况下）来说，简直实用的不要不要的。
动力上，提供两款发动机，个人觉得选择1.5t肯定是首选，功率达到124w，对于g50来说已经动力够用了，日常需要毫无问题。而gl6全系只有一款发动机，三缸的又令人有点顾虑，虽然官方宣称发动机动力十足，但消费者心中还是有些芥蒂！
配置上，大通g50配有前气囊、侧气囊、侧气帘，360度全景影像，ADAS智能驾驶辅助，ACC自适应巡航，AEB自动刹车，还有无限充电、隐私玻璃、12.3寸大屏，吃鸡都可以了，抬头显示屏和手机互联屏等，就是给车主提供实用好玩的智能交互体验，这点上比gl6基本打成平手，丝毫不弱。
零部件供应上，g50此次依托众多优质供应商，一半零部件来自德尔福、博世等国际知名企业，发动机、转向器、制动系统等来自全球500强企业，品控上大通此次花了大力气把关，就是提供给消费者大通的精致车。
而在弱势的地方，就是大通的品牌力还有待提高，原先推出的D90，也是不错的SUV，上市时还比较风光，现在基本没了声音，很可惜。G10还算可以，是大通目前的砥柱车型，但并适合家用，尺寸太大了，典型的商务用车。g50能否杠起销售重任，能否将大通品牌进一步打响，实力有，但还缺乏底蕴和市场认可，不过汽车同质化越来越严重的今天，消费者对品牌的追求已经不是那么高了，所以大通只要做好做稳，坚持有精品之路，还是很有希望闯出一片天地，毕竟有上汽老大哥在背后支持，稳稳的呢！
艾瑞克聊聊车
同是上汽，发动机还一样，都是1.3T三缸机，变速箱一样，
这就能看出来，同样的车，换个标能涨不少钱，标值钱啊
上汽大通主要生产商用车出身，相信很多朋友都见过，警局或者其他单位所配的，大方格子，G10，，这次推出G50颜值可以，主要针对民用市场(非官方)
前有GL8傲世群雄，孤独求败，
后有GL6横空出世，孤独求生，
通用这两年全力推动三缸机的普及，从英朗，阅朗，凯越，再到GL6更是全系三缸，
只是国内人民不认可，价格一降再降。销量也是跌跌不休，，不过排除三缸机的劣势，这款发动力，在动力，油耗，技术方面还是很不错的，
还好G50够明智。还有一款，1.5T的动力总成，同样来源于上汽通用，
一个是全系5/6坐，
一个全系是7坐
这两个车，如果必须选一个的话，建议G50，但是如果对品牌，有要求的话，
资金有预算的话，那我建议两个都不选
看看途安，等
价格预算低的话， 或者其他自主品牌的，
吉利嘉际，传祺的GM6，宋MAX，
以下是对比
谢谢关注
老席说
第一:上汽通用公司，在车型布局和营销都算是老手了，GL6配备了10款车型配置，发动机全系都是采用3缸，分5座，6座。为啥没有7座?不会有喷字尴尬 😅现在全系车型141900-168900优惠后114900-143900元
第二:上汽大通公司，G50配备9款车型配置，1.3T三缸86800-91800元，三款手动车型。1.5T四缸109800-156800元，6款自动车型，座位数可在6-7-8座人选。预估后期优惠后3缸61800-71800元，四缸84800-131800元。
第三:同属一家母公司旗下车型，1.3T三缸发动机参数一样，2款车型在价格和配置上几乎没有重叠，各有各的不同.也许真会让这类车型喜好人群纠结死:品牌，配置，三缸，双离合，5座，6座，7坐起，8座~~等等纠结问题。
特地选2款价格接近车型，全参数对比图供参考后，再萝卜青菜吧 😊
个人认为，这2款车型市场互补大过互伤害。反之可能会蚕食比亚迪宋Max的市场份额。
以上纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢 🙏
勇哥汽车改装
别克gl6应该要好一些，因为好多企事业单位一般买的都是别克！别克这个口碑还是不错的！
你是谁的意中人555
两个都不买！
