戴威回公司了，小黃車要積極面對問題了。
隨手查一下ofo的新聞
真是眼看他起高樓，眼看他要黃了，令人唏噓。
ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，致力於解決城市出行問題。
ofo的出現一度被認為是中國新的四大發明，小黃車的稱呼也顯現人們對其的喜愛。
然而最近ofo爆出無法盈利，找不到市場定位，終於迎來押金擠兌，說是岌岌可危，一點不為過了。
真的是慘
然而一則新消息引起了鄙人的興趣（額 工作壞習慣）
將從2018年12月10日起公佈並在全國範圍逐步推行新版《ofo共享單車用戶停車規範》（以下簡稱《規範》）。《規範》內容分為指定停車區和禁停區兩部分，旨在通過獎懲結合的舉措，引導用戶規範停車，營造良好的城市出行環境。
這其實是一種共享單車模式上的改變，曾經的小黃車，最大的特色即是隨走隨停，這是極大的出行便利，但是也帶來管理上的許多麻煩，相信許多人都在許多奇怪的地方見到小黃車，比如這裡
大宿舍
而如果上述《規範》得到落實，那麼小黃車就不可能被亂停亂放了，應該說可以節省一大筆運營成本，更容易管理，對市民來說可能沒以前那麼方便了，但是城管先生們一定是喜聞樂見的。
其實，這種指定停車區和禁停區的手段早些年便已經有啦，叫“電子圍欄”，聽著感覺又土又潮的一項技術，想了解更多可以搜索這個看看，不知道會不會引起新的專利大戰，別一波未平一波又起啊~
唉，總的來說，鄙人是希望ofo活下去的，雖然bad news sell good，雖然樹倒猢猻散，雖然炒作ofo死亡的媒體多如牛毛，但是
ofo同學，你挺一挺吧，起碼把我和老婆的400塊押金還給我，好嗎。
最後建議ofo多轉發轉發錦鯉
吾系正牌錦鯉
圖片侵刪
分享到:
閱讀更多 科良生 的文章
