邁向2020：放心使用乙醇汽油知識百問百答
延伸閱讀：比如2009年，美國環保局把燃料乙醇摻混比例設置為10.21%（根據當年需使用的燃料乙醇量除以當年預測汽油使用量計算得到）。生物燃料摻混商根據這個比例和公司年預計銷售額計算出需要購買多少生物燃料乙醇。當乙醇被摻混到汽油後，摻混商再把RIN碼交給美國環保局來證明自己已達到可再生燃料標準委員會制定的標準。RIN碼所有轉移需要通過產品轉移聲明 (Product Transfer Document，PTD) 來證明，該PTD文件中需包含轉讓雙方信息(包括EPA的註冊ID信息)、生物燃料轉讓量及時間，RIN碼產有權轉讓後，需在美國環保局（EPA）進行記錄。煉油廠，進口商，或者摻混商（除含氧添加劑摻混商外）在獲得RIN碼後，向他們銷售的汽油中摻入燃料乙醇。當RIN碼所有權被轉移時，會向新的所有者提供一份“產品轉移證書”。RIN碼可以被自由買賣。RIN碼的市價隨著摻混生物燃料乙醇的利潤變化而變化。在某些地方，當摻混乙醇利潤減少時，部分摻混商會使用自己以前積攢的RIN碼或者從外地購買的RIN碼來完成上交環保局足夠數量的任務。這個買賣的過程使摻混商在不使用任何乙醇的情況下就可以達到國家的強制摻混要求。有時，RIN碼也會被轉移給生物燃料出口商。當燃料乙醇生產量小於目標使用量時，RIN價格會隨之升高，使生產燃料乙醇變得有利，反之亦然。RIN碼的市場價格直接反映市場上燃料乙醇的供需情況。比如，玉米制燃料乙醇產量足夠覆蓋可再生燃料（D6）的目標使用量，因此，D6生物燃料乙醇RIN碼的價格自2011年以來長期低於5美分。另一方面，纖維素乙醇（D3）的產量長期無法達到預期目標，因此美國環保局（EPA）允許符合條件的公司購買豁免權。
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