馬自達在中國一直不溫不火，不過依然有可圈可點的車型，馬自達3Axela昂克賽拉，阿特茲兩款就屬於這類，銷量不算高，但是懂車的人都懂得它的價值。特別是昂克塞拉，性價比很高，操控性在緊湊型陣營裡屬於上乘水準，最驚喜的是可以將1.5發動機換為2.5。
因為1.5和2.5的整體結構相似，並且與車架的支撐點是一樣的。所以很多馬3車迷都熱衷進行發動機升級。成都一位車主張先生（化名）不久前就完成了一次完美的改造。
其實在換之前，張先生也比較糾結，怕會換之後導致一些問題和麻煩，但是考慮到已經有了這麼多成功案例，就下定了決心。正好一位這方面有豐富經驗的車友M-FORCE包哥到成都，於是就趁這機會開幹了！因為原來的變速器和型發動機無法匹配，所以同時還要更換變速箱。下面是換裝的過程。
更換髮動機後，張先生還是有一些擔心的。網友也表示，這樣的非官方“大手術”太冒險了，稍有不慎可能車子就會出很多問題，張先生的膽也太肥了！
事實上，已經使用了半年多，這輛車基本沒出過意外情況。不過，還是和之前有一些不同，大致有這些——
1、油門給太重或者地板油，起步會打滑，畢竟動力增強了很多，發動機功率從86千瓦直接加大到141千瓦，接近翻倍，扭矩足足增加了近100牛米，原車輪胎難以承受這樣的動力，換輪轂和抓地力更好的輪胎，再來一副好點的剎車，可以有效解決這個問題。
2、發動機艙溫度會比之前高一點，但據張先生反映，只是略高一點點，做一些改善散熱的措施就可以了。
3、因為同時更換了變速箱，因此初期可能會出現2-3擋換擋頓挫，這個很正常，因為變速箱還在學習車主的駕駛習慣，適應了駕駛風格後，慢慢就變好了。
換了發動機後，車子性能得到了一次質的提升，張先生還給愛車換了一個騷騷的黃色，原來只是一部家用的昂克塞拉就從裡到外變成了一部性能車。
大家喜歡這樣的改裝麼？如果是你，你會會不會像張先生這樣發燒呢？
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