往事隨風一切不可重來
使用彈道導彈打擊移動目標已經不是一個傳說，之前彈道導彈只能夠打擊固定的目標，這是由於彈道導彈的特性決定的。彈道導彈早在第二次世界大戰的時候就已經被髮明瞭，而英國是第一個遭受彈道導彈大規模襲擊的國家，當時德國使用V2導彈對倫敦進行了轟炸，對於這種高速飛行的彈道導彈，英國根本就沒有任何攔截能力，這是與當時的V1巡航導彈有很大的不同。
所謂彈道導彈就是按照拋物線彈道進行飛行的一款制導武器系統，而所謂的彈道在起飛階段就是已經設置好的，在飛行過程中無法進行改變，這是與其他武器的一個很大的區別。彈道導彈在重返大氣層之後是沒有動力的，這個階段就是依靠勢能轉換為動能來運動，彈道導彈可以攜帶高爆彈頭，也可以攜帶核武器。彈道導彈是大國的戰略威懾力量，特別是可以攜帶核彈頭的洲際彈道導彈。
利用彈道導彈打擊航空母艦是一個突破，而這個是一個複雜的作戰系統，不僅僅是彈道導彈本身，打擊航空母艦需要通過太空的衛星對於航空母艦的活動進行監控，而且需要把這些信息傳輸給地面，最後要把控制指令傳遞給飛行過程中的彈道導彈。世界上具備的彈道導彈打擊航空母艦的能力的國家不多，因為這個需要龐大的系統的支持，特別是衛星技術達到一定能程度才能夠對航空母艦的動向進行監控。
彈道導彈在飛行過程中的控制也是一個難題，對於速度高達20倍的彈道導彈來說再入大氣層會形成黑障，這個過程中的通訊就是一個世界性的難題。再入大氣層後需要對的彈道導彈進行姿態的調整然後對準航空母艦實施動能打擊，其作用就是使用高速飛行的彈頭對航空母艦的甲板實施攻擊。彈道導彈打擊航空母艦是目前現有的導彈防禦系統很難實施攔截的方式，這是在於的彈道導彈打擊移動目標的彈道不是固定的，本身就是有一定的機動，這就增加了防禦的難度。
航空視界
彈道導彈打擊航母的技術理論上是可行的，尤其是在擁有獨立的健全的全球定位導航系統技術的國家和組織面前，是一個至少理論上可以實現的！
彈道導彈是一個射擊軌道相對穩定的作戰方式，具有準備時間較短、突防能力比較強、射程比較遠和威力比較強大的優點，使用彈道導彈打擊航母，可以有效的避免和彌補攻擊方對海打擊平臺能力不足的問題，而現代航母戰鬥群本身就具備非常強大的戰區區域控制能力，在他的艦載機和武器作戰半徑以內，可以有效的打擊任何可以威脅它的作戰平臺！
可以說按照常規的作戰模式，必須有效的避開航母的打擊範圍，確保自身安全，才可能組織有效的對航母的攻擊，很遺憾的是具備這樣的能力的國家極少且威力有效，如何從航母戰鬥群的控制範圍之外對航母進行打擊成了威脅航母的新的作戰模式，而彈道導彈恰好可以滿足這個需要！
早期的彈道導彈技術打擊航母絕對是空想，因為那個時期的彈道導彈的制導方式是慣性制導的方式，也就是說在導彈發射後，彈頭的軌跡幾乎已經可以確定，一般的著彈點都有一個概率性的誤差，蘇俄彈道導彈的彈著點原點誤差大致可以做到300-800米，而美國數據則是150-300米，若使用核彈頭打擊固定目標，基本上彈著點周邊三公里以內的目標都可以消滅！但是若是可以機動的航母，在彈道導彈發射到擊中的這幾十分鐘中，也是可以機動數十公里的距離逃脫的！當然若使用常規彈頭，擊中航母幾乎已經沒有可能了！
但是隨著全球定位和導航系統的建設的完善和各種監控衛星系統的健全，彈道導彈的作戰方式也有了增加的可能，對彈頭裝備可以調整姿態和軌跡的制導導引頭和微型發動機，配合全球定位系統或者別的定位系統的末端修正，可以讓彈頭在進入大氣層後，根據目標的位置進行重新調整，而此時留給航母的機動時間已經不多了，基本上可以確保準確命中，而彈道導彈的彈頭，即便是常規裝藥也是普通的反艦導彈彈頭的數倍甚至十倍，結合末端的巨大沖擊力，打擊威力也是非常巨大的！
當然近些年世界各國都在為了應對越來越全面的全球彈道導彈防禦系統的攔截，爭相開發高超音速武器，在終端的速度一般的在八倍音速左右，實際上這個速度已經遠超一般的防空導彈和火炮的速度，這種彈頭與彈道導彈結合，將是航母的致命殺手！
涇水書生
中國特色的彈道導彈東風21/26，是專門為攻擊移動目標設計的，其中導彈裝藥的方式還有很多種，攻擊航母編隊的導彈裝藥也有幾種不同方式的設計，包括電磁攻擊，燃爆攻擊，有的並不需要直接命中，其中最主要的還有根據導彈的特點設定了一種最簡單明瞭的方式就是勢能攻擊，因為導彈在進入攻擊階段時的速度很快，接近音速的十倍，在這個速度下即使是一隻鳥也能給航母甲板造成損壞，因此東風21導彈其中一個型號就是在攻擊彈體內裝置了一萬多枚特製鋼珠，導彈在接近航母的一定高度上爆炸，能迅速形成一個方圓數萬平方米的彈幕，俗稱“東風雨”只要有幾顆擊中航母，航母甲板上的設施就會遭到損壞，即使不能擊沉航母，癱瘓航母的戰鬥力也是目的，何況這種命中率還是很高的，還有在數千顆鋼珠中也有裝藥的類似手榴彈爆炸，想想鋼珠高速穿透甲板進入艙室爆炸即使是手榴彈也夠喝一壺的啦。因此中國的這種特種彈道導彈對於美國航母已經構成強悍的威脅了，特別是在第一島鏈導彈攻擊距離內的飽和攻擊，航母的所有攔截武器都是徒勞的。這麼小的鋼珠目標，包括這麼高的速度，是無解的。中國海軍的主戰艦艇雖然和美國比確實有差距，但在第一島鏈內配合路基攻擊手段，全殲美國航母編隊並不是幻想，相反可能是美國海軍的噩夢。現在解放臺灣已經完全沒有障礙了，中國海軍的實力不會給臺獨留下任何機會。美國海軍想介入就要考慮是否合適啦。中國現在底氣十足，臺灣解放指日可待。
司馬釗
以歐美及前蘇聯的試驗論證中，彈道導彈打固定的目標是可以的，但誤差值比效大，當年由於沒有GPS導航，誤差值還是比較大，所以兩國經過反覆試驗，反覆論證後，得出了結論是不可能的事情。
因為速度越快，越不容易控制住，況且彈道導彈穿越大氣層時是有一定的盲區，由於與大氣層摩擦太強烈了，產生電離層屏蔽，而使指揮與通過等指令，無法傳遞出來，這點凡是經常觀看太空的發射的人都應該知道。
但有的大國掌握了該技術創新，講可以打航空母艦，但沒有觀看實戰中使用，因此不能去猜測。
航空母艦是動態行駛的，能對航空母艦對決中，這點還知道。實踐證明後方才可以講出來。
隨雨飄渺
打航母包括打停泊港內的固定航母和航行中的機動航母。
打靜止的航母主要是情報要準確。打運動的航母主要是情報要及時，信息要連續。所謂GPS制導也需要航母的準確位置信息。
純粹的彈道導彈末段機動，分為預設的程序機動和實時隨機機動。因為目標是固定的，我就是做幾個假動作，騙過對方防守就可以了。
對於航母這種運動目標，需要獲得目標的動態位置信息。採用自主制導難度較大。電視指令制導，由於時間短，幾十秒的時間用於搜索跟蹤難度很大。
最可行的方式就是把目標位置發送給導彈，讓導彈自主搜索跟蹤制導。發送方式可以是潛艇、衛星、遠程飛機。導彈接受到信息後，調整導彈飛行姿態飛向目標航母。
天明遙遙山海關
在航行中的航母很難被擊中，就算能打還有20-30公里的防禦系統。
從理論上看，全球範圍內現役的彈道導彈根本不可能具備打擊移動目標的可能。彈道導彈是為打擊固定目標而設計的。其飛行軌跡只有發射之初的起飛段有動力推進。而到中段火箭發動機早就隨燃料耗盡而脫落。等進入末段的時候僅剩彈頭部分，這時的彈道已經固定。雖有部分在役中程導彈裝有小彈翼在末段可以對彈頭再進行細微的彈道調整，但只能做極小範圍的調整遠不足以跟蹤並攻擊以30節航速航行的航母。另外彈道導彈的發射並不想我們想象的那麼簡單。中程以上彈道導彈的所有攻擊目標和彈道都是預先計算好並裝定的。要更改攻擊目標必須重新根據發射陣位的位置和目標位置，計算彈道導彈的發射角度和彈道軌跡。這是需要時間的。而航母這類目標除非進港，否則根本不可能停在一點等你完成計算併發射導彈。而且我國普遍裝備的機動式彈道導彈車也不是隨時接到攻擊命令就可以隨時停車發射導彈的。發射車在接到命令後需要根據作戰計劃尋找離其最近的發射陣位。而在發射陣位上時才能根據預製程序選擇攻擊目標。從彈道導彈的發射程序上看，其根本不可能具備打擊任何機動目標的能力。雖然最近網上有很多類似我國擁有能打擊航母的彈道導彈之類的傳聞。但這些都僅僅是為中國威.脅.論提供左證的一些謠.言而已。美國很多媒體都曾大肆熱炒中國彈道導彈可以攻擊航母，甚至有美國軍事專家出來助陣。其實只要我們稍微動腦子想一下就可以分辨真假。美國科技領先世界，其武器研製能力極強，並且其追求戰鬥零傷亡。而彈道導彈反艦技術如果在理論上完全可以實現。那麼這種遠距離摧毀敵人艦艇的能力怎麼可能不令美國軍隊心儀？美國軍方除了鼓吹中國擁有反艦型彈道導彈製造國際社會的恐慌外，為什麼沒有公佈自己研製計劃以安定國民和軍事盟友？而至今為止美國公開的反艦武器研製計劃仍舊是超音速的巡航導彈而完全沒有彈道導彈。
鳳凰軍情
已經變為了現實，東風21D、東風26彈道導彈都可以反航母，必須具備地面預警指揮中心，數據聯接聯網導航定位衛星，高清高精度合成孔徑雷達衛星，瞄準跟蹤鎖定目標，彈道導彈雷達開機最終鎖定航母，以十倍以上馬赫，高超音速貫頂俯衝攻擊航母甲板，炸穿甲板，使艦載機無法起降，陷入癱瘓狀態。
情愛人生07
我們有航母以前是可以打的，有自己航母以後肯定是不能打的。。。。別問為啥，一切看心情
九月初六35923173
怎麼說呢，反正美國人不怕，反應冷淡，但是，中國這邊群情激奮，熱鬧異常。
明明想要靜靜
怎麼不可以。只要能超音速突防。機動變軌。戰鬥部換成核彈頭或者是分導彈頭就能對航母或者是航母群實施打擊。
