不可否認，近幾年的SUV市場處在爆發式增長階段，但對於目前的國內市場而言緊湊級家轎依然佔據市場的核心位置。而作為緊湊級市場上的熱門車型，福克斯一直擁有不錯的銷量表現。憑藉運動時尚的外觀，很好的迎合了年輕消費者的需求，並多次奪得緊湊級市場銷量冠軍。那麼福克斯到底為何取得如此優異的市場成績呢？我們來一起看看它的優勢所在。
作為一款極具競爭力的車型，福克斯主要還是依託於出色的產品力，因此積累了不錯的口碑，動力的多重選擇以及豐富的配置和駕乘感受等是它在市場中受寵的因素所在。可以說近些年福特研發頻頻獲獎，在2017國際年度發動機大獎評選中，福特1.0T發動機連續六年榮獲最佳發動機殊榮，以不可辯駁的實力捍衛了其王者地位。
作為一款極具競爭力的車型，福克斯主要還是依託於出色的產品力，因此積累了不錯的口碑，動力的多重選擇以及豐富的配置和駕乘感受等是它在市場中受寵的因素所在。
外觀上，福克斯前臉依舊採用了家族式的“馬丁臉”設計，辨識度極高，整體設計凸顯了運動感和時尚感。雖然，福克斯兩廂/三廂車型採用不同造型的格柵，但前臉部分差異並不明顯，還是與老款保持一致。車身尺寸上，福克斯兩廂版長寬高分別為4368mm/1823mm/1483mm。車身前低後高的設計，形成了俯衝的視覺效果，這也充分流露出了福克斯的運動趨向。尾部採用了單邊單出式佈局，車尾底部還增加了鍍鉻裝飾。另外，尾部還配備了4顆倒車雷達。五輻式輪圈的設計與整個車身的搭配，讓全新福克斯看起來更加時尚運動。
福克斯前臉依舊採用了家族式的“馬丁臉”設計，辨識度極高，整體設計凸顯了運動感和時尚感。
車身尺寸上沒有任何變化，福克斯兩廂版長寬高分別為4368mm/1823mm/1483mm。
福克斯設計前低後高，形成了俯衝的設計風格，這也充分流露出了全新福克斯的運動趨向。
在內飾方面，福克斯在整體佈局上也保持了家族化設計理念，最大的亮點則是8英寸觸控屏，觸控反應靈敏，尤其是支持多點式觸控，這樣的設計可以讓觸控屏像手機一樣進行比例縮放或放大，非常便捷。另外，福克斯還新增了時下流行的CarPlay手機互聯功能，通過數據線與手機相連後就能實現手機的車上操作，這對於年輕消費者來說無疑具有很強的吸引力。
福克斯採用了中空設計顯得層次分明，符合家用車的需求，中控臺的造型很立體，科技感很強。
三輻式的多功能方向盤，握感適中，而左右兩側的多功能按鍵設計也非常合理，可以控制藍牙、行車電腦及多媒體等。
福克斯最大的亮點就是這個全系標配的8英寸液晶顯示屏了，同時在操作系統方面，原來的SYNC 2升級為SYNC 3，操作界面更直觀，並且新增了車聯網的新功能。
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全新福克斯座椅包裹性不錯，前排頭部和腿部空間都有足夠空餘。
在前排座椅不做調節的狀態下，後排的乘坐空間也足夠充裕。
而空間上，福克斯相比其他競品車型：朗逸、高爾夫在車身寬度、高度與軸距上佔優，這些優勢在很大程度上表現在車內的空間上。至於車內儲物空間，福克斯在設計上也很人性化，比較實用。
與1.5T渦輪增壓發動機配備的是6擋手自一體變速箱。
福克斯1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1750-4500rpm。
在動力方面，福克斯搭載了1.0T和1.5T以及1.6L發動機供消費者進行選擇，而1.0T渦輪增壓發動機更是憑藉：缸內直噴和雙獨立式凸輪軸可變正時技術於一身，樹立了同級排量發動機的燃效標杆。因此也成功地取代了1.6L發動機的位置，真正做到了平衡之選，為追求小排量車型的消費者提供了不錯的選擇。而1.5T渦輪增壓發動機，在最大功率方面的優勢是其他競品車型無法競爭的。
總結：作為一款極具市場熱度的車型，福克斯憑藉出色的設計、及配置、駕控和高性價比贏得了消費者的青睞，特別是動力上，通過1.0T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機有效的劃分了消費人群，讓消費者有針對性的進行選擇。我們有理由相信未來福克斯依舊會是緊湊級市場上的熱門車型。
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