索納塔在一定意義上，可以算得上現代在中國市場的一個里程碑車型，從第八代引爆國內B級車市場，一時間將現代品牌往上拔高了一個層次。
繼第五代索納塔之後，第八代索納塔可以說是最成功的一代車型。但發展到了第九代索納塔，市場表現卻出現了斷層。而設計上退步，沒能給消費者帶來第八代那樣的驚豔，也成為第九代索納塔最受人詬病的地方。
對此，現代早在去年北京車展就發佈了全新流體雕塑3.0設計語言，而近期有外媒就放出了全新一代基於"流體雕塑3.0"設計風格打造的全新索納塔，由此前的經濟家用風格，完全轉變為運動時尚風。其設計魅力一點不輸於當年的第八代索納塔。
其設計語言在早之前上市的菲斯塔上邊，還是可以找到一些影子。參考當前菲斯塔在中國市場的表現，從10月18日上市，到1月份，三個完整月，銷量超過3.2萬輛，菲斯塔的市場表現，實力打臉那些對設計爭議的嘴臉。
而根據當前爆出的全新索納塔來看，將"流體雕塑3.0"設計風格，運用到更大尺寸的索納塔，其設計魅力得到了更大程度的釋放，"流體雕塑3.0"的美感也更加突出，車身比例協調。新車採用了不同於現款的六邊形前臉，全新一代索納塔的進氣格柵和大燈連為一體，加上修長的大燈設計，前臉看上去犀利兇猛。車身線條也更加硬朗和流暢。
而更重要的是，此次索納塔的換代還在動力提升上大做文章，現款索納塔搭載的2.0T引擎最大功率177kW，在賬面上比2019款寶馬3系的135kW還要強勁。
而據報道新車未來將搭載2.0T高低功率發動機，儘管目前官方尚未公佈新車的相關信息，所以動力方面還不能確認新車將會搭載的發動機型號。
不過據外媒猜測，現售車型的2.0T渦輪增壓發動機將有可能應用在新車型的動力序列中。改款2.0T發動機的最大馬力245Ps，與之匹配的傳動系統為8AT手自一體變速器。第十代現代索納塔預計將於4月份在2019年紐約車展上首次亮相，然後在今年下半年上市銷售。
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