關於跑車，很多人印象裡就是那種“一出門全小區都知道”的感覺。嘶吼的大排量發動機、迷人的聲浪等就是其標籤。
然而，雷克薩斯LC 500h留給人印象卻截然相反，更像是一款斯文人的跑車。
外觀：還原LF-LC概念車風格，攻擊性十足
在2012年北美車展，雷克薩斯就推出了LF-LC概念車，當時誰也不曾想到雷克薩斯會將其量產且還原度如此之高，直到LC 500h的推出。
LF-LC概念車
LC 500h
新車基於GA-L平臺打造（雷克薩斯全新LS採用這一平臺），前臉為消費者已熟悉的紡錘形中網，邊緣鍍鉻飾條裝飾，搭配銳利造型分離式設計的LED日行燈和大燈組，前槓兩側有空氣動力學導流設計。
整體前臉造型攻擊性十足。
車身側面，則採用跑車常見的流線型車身設計，以降低風阻，車頭較長而前懸較短，側後同樣加入空氣動力學導流口，C柱黑色塗裝，21英寸鍛造輪轂採用雙五輻設計。車身尺寸上，其長寬高分別為4700/1920/1345mm，軸距2870mm。
尾部，紡錘形輪廓與前臉呼應，尾燈組＋飾條形成T形狀，內部光源呈漸變效果，底部鍍鉻裝飾複雜，尾排為雙邊共兩出佈局。
內飾：偏豪華設計，性能氣息內斂
拋去跑車外觀到車內，不同於主流跑車性能氣息外揚風格，雷克薩斯LC 500h風格收斂，偏豪華設計。
中控臺分層設計，大面積真皮材質覆蓋，車頂及A/B柱則是Alcantara材質覆蓋，手感類似翻毛皮，多功能方向盤為三幅設計，搭配全液晶儀表盤（與LFA頗為相似），儀表盤內圓環設計集成轉速、時速等信息且圓環可向右平移，為左側顯示導航等信息提供更多空間。
未移動圓環前
移動圓環後
中控屏為嵌入式設計，下方為空調出風口及排列整齊的實體按鍵，擋杆區有一手寫板。
動力：油電混動，零百加速5秒
在排放壓力下，越來越多的跑車開始走油電混動甚至純電方向，而雷克薩斯LC 500h搭載的就是3.5L V6自吸發動機＋電動機混動系統，綜合最大功率359馬力，官宣零百加速時間5秒，工信部百公里綜合油耗6.9L（跑車會在乎油耗？）。
傳動系統方面，匹配E-CVT＋4速變速箱，模擬10擋。
總結：
與典型跑車相比，其外觀回頭率較高，但其內部及動力綜合表現，更像是為女性用戶以及厭倦傳統燃油跑車咆哮聲浪的男性消費者所打造。
那麼，大家對雷克薩斯這款油電混動跑車有什麼想說的呢？歡迎留言分享。
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