汽車的普及程度也是有目共睹的，甚至連一些偏遠農村都是汽車代步了，不得不承認，汽車的好處還是非常多的，最起碼能遮風擋雨，再也不用怕風水日曬了。但凡是都有正反兩面，汽車為我們帶來便利生活的同時，也帶來了一些不大不小的麻煩事，尤其對於一些不懂車的人來說更是如此。
大部分人都是跟風買車，平時對車的瞭解也比較少，一般都是聽4S店的要求，到時間了就去店裡做個保養啥的，對很多用車技巧和日常的保養維護都是一知半解的。就好比這加油吧，一般大不部分人都是趁著搞活動就去加油，也不管油箱裡有多少油，但有人說這麼做就是毀車行為，到底是不是呢？對此，維修工表示：別傻了，一旦搞錯就要大修，到時候真就該哭了！
有人認為，如果每次油箱都有剩餘的油量，這樣日積月累的下來，肯定是會有油渣殘留物趁機在底部的，而繼續這麼加油肯定對車輛有一定的影響或者傷害，所以他們通常會看到儀表盤上油燈亮了後才選擇加油。但要知道，這油燈亮了後，裡面依舊是有殘留汽油的，而這些汽油也是足以支撐繼續行駛一段距離的。
首先，所謂的油液沉積本是不正確的，由於汽油在使用過程中，是先從底部開始使用的，因此即便是油箱真的有油垢存在，也是會首先消耗掉的。所以說，怕沉積物傷害汽車，這種說法本來就站不住腳。
其次，如果油箱裡的油已經快燒盡了，這樣對於燃油泵來說傷害也是比較大的。車輛在行駛過程中，郵箱裡的油能起到一定的冷卻作用，令燃油泵的散熱加強，如果說汽油量過低的話，就會使冷卻作用下降，從而導致燃油泵的損傷加重，因此來說，等到油箱空了再加油是不正確的。在平時用車過程中，我們可以在油箱使用到三分之一的時候，就選擇加油，這樣才是比較合適的做法。
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