家裡有電動車的福州人
都要注意了
今後在福州騎超標電動車
也要考駕照了
沒有駕駛證不能上路
2019年正式實施，違規重罰
到底怎麼回事
電動車重磅新規
我國頒佈了《電動自行車安全技術規範》將於2019年4月15號開始實施。
新規明確規定——超標的電動車按照電摩處理，車主必須去駕校考駕照、上牌照，如果沒有做到，騎著電動車上路被抓到會被重罰！
PS：如果不超標，則按照非機動車處理，不需要牌照，牌照登記註冊需根據各地管理辦法執行。
新標準出臺後，福建人以後騎的電動自行車將會變成怎樣？
電動車國標新規定
電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。
如果是超標的電動自行車，按照電摩處理，上牌照及駕照流程跟機動車類似；如果不超標，則按照非機動車處理，不需要牌照，牌照登記註冊需根據各地管理辦法執行。
新國標是強制性國家標準，將於2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。
電動車類別重新劃分，明年你的電動車還屬於非機動車嗎？
國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。
要知道，摩托車是機動車屬性，電動車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動車拉回到非機動車屬性的軌道上來。
電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，並擁有更加規範的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。
原先年銷量超過2000萬輛的超標電動車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。
很多人可能會疑惑，我騎個電動車而已，為啥要靠駕照？
因超標電動車引發的事故不勝枚舉
我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛，年產量3000多萬輛。近些年來，電動自行車在便利群眾生活的同時，也逐漸變得越來越危險。
電動車一旦違法對騎車人的，生命構成極大威脅！
據統計，2013年至2017年，全國共發生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產損失1.11億元；5年來，電動自行車肇事致人傷亡的事故起數、死亡人數均呈現逐年上升趨勢，年均分別上升8.6%和13.5%。
每次在路上開車，真的很怕那些把電驢當賽車開的小夥伴…
新國標2019年4月15日正式實施
新國標是今年5月份由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四部門批准發佈的《電動自行車安全技術規範》國家標準。新修訂的《規範》廢除了長達19年的舊規，調整完善了電動自行車最高車速、整車質量、腳踏騎行能力等技術要求，意在保證大眾出行安全。
已經購買的不符合
新標準的電動自行車怎麼辦
新標準正式實施後，將由各地制定妥善解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。
超標電動車明年4月不能上路
查詢國家工信部官網發現，2018年5月17日，《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準正式發佈，新標準規定，電動自行車應當符合下列要求：具有腳踏騎行能力：具有電驅動或和電助動功能；電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出；裝配完整的電動自行車的整車質量小於或等於55kg；蓄電池標稱電壓小於或等於48V；電動機額定連續輸出功率小於或等於400W。
按照目前規定，超標的電動車有3年過渡期，並非明年4月禁止上路。
雖然新規定還沒有正式施行，但騎超標電動車的也別心存僥倖，現在騎超標電動車駕照可能被扣12分。
騎超標電動車駕照可能被扣12分
2017年10月，在福州閩江大橋倉山橋頭處查糾電動車交通違法行為中，一名市民騎著改裝的超標電動車載人上路，被交警逮了個正著。這名騎車人不僅被罰款、扣車，他的C1駕照還因此被扣了12分。
據民警介紹，福州市區禁止超標電動車上路，如果駕駛的是超標電動車，便屬於機動車範疇。而摩托車駕駛證和小車駕駛證不能混用，市民騎超標電動車上路，導致小車駕駛證被扣12分屬於“準駕不符”的處罰結果，合乎相關規定。
根據現行的電動自行車國家標準，電動自行車的設計最高時速不大於20公里；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。根據《道路交通安全法》規定，超過國家標準的電動車，按機動車處罰標準處理。
根據我國《道路交通安全法》的規定，無證駕駛摩托車的，處200元以上2000元以下罰款，並處15日以下拘留，如果有汽車駕照，按“準駕不符”處理，扣12分並罰款。
電動車給我們帶來方便的同時
也時常引發的交通安全事故
嚴格管理電動車
既保護了我們的安全
也對廣大車主有了更大的束縛
來源丨法治鼓樓
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