許多車企高管都經常說：“想要在汽車市場站穩腳，必須在轎車市場上有實力。”
為什麼這樣說呢？雖然SUV在當今的時代成為許多人的新寵兒，但是轎車的銷量仍然佔據了大半江山，在轎車的領域裡面，A級車銷量佔據了一半以上，所以說A級車一直是廠家的必爭之地。消費者對於A級車的需求不斷升級，他們不僅僅滿足於車輛傳統的代步屬性和簡單的功能性，更關注產品的潮流與個性，尋求情感共鳴。
領克，這個由吉利和沃爾沃強強聯手打造的中歐合資汽車品牌，用領克01和領克02的“雙子星”SUV戰略打開市場後，推出了它的首款轎車領克03。就如領克領克汽車銷售營銷總監穆軍所說的那樣，“領克不做偏科生”！領克01代表品牌形象，當時給市場留下領克是專門打造SUV的企業印象，而領克02更加深了這一印記，作為吉利與沃爾沃合資品牌的車企，領克憑藉吉利汽車集團的技術協同效應，有實力也有能力打造自己的轎車產品，可憑藉自身過硬的產品力在紅海市場中佔有一定份額。領克03以更加純粹的運動基因，引領動感駕馭潮流，成為領克進軍轎車市場的重磅力作。
提到領克03，你首先想到是什麼？ “都市對立美學”？領克首款A級車？還是日本富士賽道上市？還有一點你肯定會想到就是領克03的7.9秒的百公里加速。
領克03的設計靈感來源於都市，“都市對立美學”的家族設計繼續在領克03上發揚光大。白天與黑夜的交替，正常閃爍的街道燈光，其實城市本來就是一個多元化的反差對比，並在領克03身上形成獨具特色的極致運動風格。比如03前部的分體式車頭燈設計最具代表性，“隱藏”於前格柵之中, 營造出貫穿式的視覺效果與力量感。極富力量的造型、硬朗的車身線條及具有雕塑質感的曲面，將嘈雜、擁擠、緊張的城市氛圍隔絕於車外，同時更是對“安全感缺失”的都市人群心理需求的尊重。
相比傳統A級轎車，領克03更加強化運動基因，通過符合空氣動力學的流線車身、空氣運動套件、底盤平整化等設計，降低風阻係數，增加下壓力。在提高燃油經濟性的同時，優化車輛高速行駛穩定性及高速靜謐性。
流線型車身設計：前部採用低趴車頭、“風蝕稜線”流線機蓋、“水滴式”日行燈罩、“風刃”前保氣簾、“風塑流線”後視鏡等設計；車頭下方的前保險槓處設計了導流板，在降低車輛風阻的同時，也可以在高速行駛時可以在一定程度上幫助剎車系統降溫，而且視覺效果上也更加運動。領克03公佈的0.27風阻係數和領克03的這個設計是密不可分的；側部採用前輪+後輪擾板、低風阻側裙等設計；
車尾部分採用“風蝕稜線”擾流後蓋、“分流稜線”尾燈、“定風”運動尾翼、擴散器等設計。
乘風式平整車底，通過多道稜線，整流進入車底的氣流，防止紊流對車輛穩定性造成影響；減少介於車身和地面之間的狹小區域內的渦流和空氣阻力，使空氣流動更順暢，減少車身上升力，使車輛很好的吸附在地面，提供更好的抓地力；多處開孔設計精準散熱，並降低底部噪音。
領克03與沃爾沃一脈相承的先進風噪設計理念，可以實現超低風阻係數Cd 0.27，產生最大11kg的下壓力。這樣的設計可以實現更好的燃油經濟性，當車輛以120km/h巡航時，可降低0.4L/100km的油耗，同時實現更低的尾氣排放；通過增加車輛在高速行駛時車輪抓地力，實現更好的行駛穩定性；車輛高速行駛時擁有更好的靜謐性，使車內乘客可以自如的交流。
領克03的中控方面的設計依然沿襲了領克的家族設計，風格和領克02是大抵相同簡約風，主駕駛的賽車級座椅的舒適度很高，能量環抱座艙的設計的功不可沒。舒適性和包裹度都比較理想，外加精緻的工藝和比較懂年輕人的用料，讓消費者感受到滿滿的誠意。車內包裹材料非常用心，幾種材質都是其他車上很少用到的，觸感比較舒服。
短小的電子換擋桿靈感來自於沃爾沃，看起來十分精巧，科技感十足。整體傾向於駕駛員的中控設計表明了運動基因。
憑藉“1.5TD＋7DCT”黃金組合，領克03擁有同級轎車領域內領先的動力輸出能力，其最大功率可達180Ps，峰值扭矩為265N·m。另外，其搭載的7DCT溼式雙離合變速箱具有最高達97%的傳動效率，駕駛者輕點油門踏板，動力線性輸出，1000轉渦輪開始介入，1500轉達到峰值扭矩，推背感延伸而來，隨著轉速的增加，動力始終源源不斷，並且幾乎感受不到渦輪增壓發動機帶來的渦輪唐突介入感，平順的動力曲線，也保證了低附著路面的高效動力和穩定推進。
領克汽車誕生之初，很多人對其“生而全球，開放互聯”的品牌理念甚是不解。如今，隨著沃爾沃品質基因的不斷傳承，領克自身在全球化道路上的不斷開拓，消費者對領克汽車的熱愛和讚譽也與日俱增。與此同時，通過在荷蘭阿姆斯特丹和日本東京富士賽車場等海外市場的超級秀，領克的國際化品牌形象油然而生，也使其在躋身國際一流品牌行列的道路上更進一步。
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