廣州汙染天氣交通限行新規開始在市環保局網站上公開徵求意見。與2014年頒佈的限行版本相比，本次修編的新規變化頗大：在預警級別和限行車輛方面都進行了細分，啟動限行措施的“門檻”也比之前有所降低；重點對俗稱的“泥頭車”進行嚴格監管，只要啟動最低級別的黃色預警，就禁止散裝材料運輸車、渣土運輸車、建築垃圾運輸車在本市行政區域內道路通行。
《關於廣州市環境空氣汙染天氣期間實施臨時交通管理措施的通告（修編徵求意見稿）》將啟動臨時限行措施的條件分為三種：黃色預警、橙色預警、紅色預警，具體的限行方式也分為三種。
2014年廣州發佈實施的《環境空氣重汙染期間實施臨時交通管理措施的通告》中，採取限行措施的條件是啟動重汙染天氣一級響應措施。而所謂的重汙染天氣是指，全市空氣質量監測10個國控站點的空氣質量指數（AQI）達到201～300。AQI超過200的重度汙染，相應的PM2.5的24小時均值在150微克/立方米以上。
從廣州的現實情況來看，10個國控點的AQI日均值超過200的情況非常少見，只在2014年1月啟動過一次重汙染天氣應急響應。而本次新規明確，PM2.5日均值超過75微克的，且短時出現重度汙染就可以啟動限行措施。
2014版的《環境空氣重汙染期間實施臨時交通管理措施的通告》只區分了公務車和普通社會車輛兩種。其中規定：空氣重汙染期間，普通社會車輛按照單雙號限行。本市黨政機關、事業單位公務用車按照各單位公務用車總數50%比例封存，其餘50%的車輛再按照單雙號限行。這意味著，重汙染天氣期間，75%的公務車無法上路。
本次新規不再對公務車做出特別規定，而是重點對“泥頭車”、柴油貨車進行了特別規定。據悉，柴油車的排放對廣州空氣質量影響巨大。統計數據顯示，目前僅廣州籍（粵A車牌）汽車保有量有246.9萬輛，機動車排放是廣州環境空氣中PM2.5的重要來源，佔比16.3%，柴油車28.5萬輛，佔比11.5%，雖然在廣州汽車總數中佔比不高，但排放的顆粒物卻佔機動車排放總量的95%以上。
12月7日前，市民可在市環保局官方網站反饋相關意見。
黃色預警：預測PM2.5日均值>75微克/立方米將持續2天（48小時）及以上，且短時出現重度汙染、未達到高級別預警條件；
黃色預警汙染天氣臨時交通管理措施：
禁止散裝材料運輸車、渣土運輸車、建築垃圾運輸車在本市行政區域內道路通行。
橙色預警：預測PM2.5日均值>75微克/立方米將持續3天（72小時）及以上，且短時出現重度汙染、未達到高級別預警條件；
橙色預警汙染天氣臨時交通管理措施：
（一）禁止散裝材料運輸車、渣土運輸車、建築垃圾運輸車在本市行政區域內道路通行。
（二）中型、重型柴油貨車（含臨時號牌）在本市行政區域內，按機動車號牌最後一位阿拉伯數字實行單號單日、雙號雙日行駛（單號為1、3、5、7、9，雙號為2、4、6、8、0）。
紅色預警：預測PM2.5日均值>75微克/立方米將持續4天（96小時）及以上，且預測PM2.5日均值>115微克/立方米將持續2天（48小時）及以上；或預測PM2.5日均值達到250微克/立方米以上。
紅色預警汙染天氣臨時交通管理措施：
（一）禁止散裝材料運輸車、渣土運輸車、建築垃圾運輸車在本市行政區域內道路通行。
（二）汽車（含臨時號牌）本市行政區域內，按機動車號牌最後一位阿拉伯數字實行單號單日、雙號雙日行駛（單號為1、3、5、7、9，雙號為2、4、6、8、0）。
6類車輛不受限制
本次新規特別明確，6類車輛不受禁行及限行措施限制：
（一）執行任務的軍警車、消防車、救護車、工程救險車及應急指揮車。
（二）新能源汽車、大型客車、公共汽（電）車、持道路運輸證的客運車輛、出租汽車（不含租賃車輛）。
（三）車身噴塗統一標識的郵政車、救援及清障專用車、金融解款車、校車、新聞採訪車、氣象監測車、環境監測車、執行任務的行政執法車。
（四）執行任務的環衛、園林、道路養護專項作業車輛（按批准的時間和路線行駛）。
（五）懸掛“使”“領”字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛。
（六）殯儀館殯葬車輛。
其中值得注意的是，新能源汽車是新列入不受限制的車輛。
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