說起跑高速抖動，跑偏，一般就離不開動平衡和四輪定位。
所謂動平衡，是指旋轉機械在旋轉運動的過程中，質量的變化會不穩定，有時會超過所允許的閾值，對機械造成不必要的損傷，為了使機械在旋轉運動的過程中保持較低自損，所做的必要的一道工序。動平衡不僅僅限於車輛輪轂，所有高速旋轉的運動機械理論上都需要做動平衡才能保證運轉的穩定性和壽命。
所謂四輪定位，指的是以車輛各底盤數據為標準，通過不斷的調整，使得四輪的各參數更加接近車輛設計原先的標準，從而保障了車輛行駛的穩定性及可靠性的工序。
但今天，對於愛車行駛過程中的抖動，動平衡、四輪定位並不是我們的主角。其實這些只是常規問題，並不是所有的車身抖動都與動平衡、四輪定位有關。
其實和這些也有密不可分的關係，我們一一來看。
懸 掛
一般來說懸掛是不會出問題的，如果懸掛鏈接的膠套等部位出現了過度磨損等，情況就會變得比較複雜。尤其是這種問題在靜止情況下可能並不明顯，因為車子沒有在運動中受力，再加上吊起後懸掛並不承受整車重量。也許這種問題只限於懸掛承受整車重量後才會出現。解決問題也不難，更換相應的連接部即可解決。但是發現的過程很艱辛。
輪 胎
動平衡只針對輪轂，但是輪胎本身就“偏”的話，只對輪轂做動平衡顯然解決不了這類問題。不過輪胎如果是正品輪胎，即便是二三線品牌也不會出現原廠跑偏，多半是受過傷，或者是磨損過度造成的。更換新胎就可以了。
剎車盤
劣質的剎車盤在長期使用過後有可能出現形變，當然，剎車盤的形變不僅僅跟質量問題有關，跟一些不良的施工也有關係，比如用拆卸變速箱過程中使用撬槓，以剎車盤為支點野蠻拆卸等等，都會使剎車盤變形。變形後會出現在行駛過程中就會出現不規則的方向盤抖動，踩剎車時還會加重的情況。
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