良19840110
随着国人生活水平的提升，现在很多家庭都会选择购买小汽车以改善出行环境，提升生活的质量了，不过很多人在有了小汽车之后，在马路上飞奔，很多的交通规则可能并不是非常的了解。就如题主所说的高速明明限速是120或是更低，但是当你跑120的时间，还是会有很多车，在你的身边飞驰而过，很明显它们超速了。
也许一些新手司机朋友可能会认为，这些超速行驶的司机不知道自己超速了吗？当然知道的，那为什么不怕被拍照呢？其实对于超速的拍照，它会有指定的地点，有指定的摄像头来完成，一般都是在高速路的正前面，并且是横跨高速路的，超速的拍照，并不是随时拍的，所以在没有这些超速拍照的地方，有一些司机就会有绕行心理了，并且有一些人总是不把自己的生命看的很重，所以就有了超速行速了。同时对于超速的处罚，它也是有一个规定的，那就是超速过了20%处罚，如果是10%的话，只是警告一下，也就是说，如果限速是100的话，距到110的话，并不会收到罚款的通知，就是这个原因。
为了自己的安全，按照交通规则行速是最大的安全，不超速行驶，不疲劳驾驶，这个是非常重要的。希望这些可以为这些新手司机朋友提个醒，坚持守规则，是对自己生命的重大尊重。
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百乐鱼
1 你的表显120实际上不到120，这是行车电脑特意高估了几公里每小时的速度，实际速度以地图软件实时测速为准。而且往往区间测速比地图软件GPS卫星测速还要慢几公里每小时，因为开车不可能走的纯直线。所以你看到的车子超速也许并没有超速。
2 现在有的车子装备了最新版的地图软件，比如我的车就是装载了安卓版的导航硬件加上最新版的高德地图，哪里有测速仪，哪里有区间测速都有明确报告，可以有效规避。
3 有些人的确是赶时间，会卡着不违规跑。比如我赶时间的时候，限速100的路绝对会开到表显121实际刚刚不到120的速度（我的车一般是表显比实测速度快2到3公里每小时），而限速120我一般会开到125～128（主要是安全性考虑不保持在130以上），超车时表显135以上。
高速当然安全第一，主要的安全性担心有几个方面。
第一是爆胎，所以不要总是在超车道开车，除非实在太拥挤（当然在那个时候速度也快不起来），一有机会就切到行车道，毕竟左右两边都有空间腾挪以便于爆胎时拿稳方向盘减速而不至于剐蹭到防护栏造成翻车事故。
第二是偏离轨道，这个需要自己集中注意力盯紧前面轨道线不要疲劳驾驶，只要疲劳就到下个服务区或者出口养养神再开。
第三是预防各种突发事故。需要有足够的安全意识。比如加速超越大车以防坠物伤车伤人；比如不要在大车前面没拉开距离行车；还有就是弯道时要注意不能加速超车，以防目光不及的不测情况（如有车停了连撞之类）；各种异常天气雨雪路滑，冰冻路面急转弯等等都要减速或者遵循路牌提示控制速度。路边牌子的提示千万要慎重对待并且尽可能遵循，因为很可能那就意味着有不可预测路况的可能性。
其实高速上的安全意识比不超速更重要，人家德国不限速的高速公路未必事故率比我们高。但是不得不说，速度高了，车子稳定性下降，爆胎、打滑、盲区导致事故概率增大，而且速度160的时候出事故生还概率据说是0，所以还是不要过度追求速度。
黄药师140267257
您好！我叫岳宗强，感谢平台给我回答这个问题的机会。
您所说的高速限速120，别人跑得快超过120了。这一般是这几种情况:
第一，本地车，开车的人知道在哪有测速。所以有时候在没有测速的地方开得飞快。
第二，高速限速，大部分地方都有20%的可容超速。当然也不是全部地方都有的。比方说有的地方限速100，而很多跑120的没问题就是因为这样。
第三，套牌车或者没有挂牌的车。因为高速测速是是拍牌照。没有牌照和套牌车都不怕被拍。
第四，不怕被罚款的人。
当然，一般这样跑的人要么有急事要么就是小年轻，超速跑是非常危险的。建议大家不要超速。
恩施圈子哈格砸
99年的驾照，已安全行驶过20万公里了（高速罚单仅有一单是隧道区间测速的）😊换新车后磨合期一过，高速上视野及路况允许的情况下试了几次极限车速，三菱劲炫ASⅩ 1.6L自吸也就180-190（表显），实际车速应在175左右（其实发动机及车轮的配置已基本上决定了实际极限值，老司机多数都明白）。
关于高速限速，首先车载导航（走高速基本用的是高德）的提醒至少90%还是准确的（手机的准确度更高），实际车速各款车不同会有一是误差，但一般限速120的话，仪表显示130-135区间内基本上是不会超速的（如限速120，表显开130左右，前方提示有测速时适当减速即可），导航没提示时，一般车速在110-140之间（走高速一般不建议用定速巡航，容易犯困），时常变换一下车速不易犯困。能超车的就超，后车更快的就让它先过，多看后视镜，尽量走快车道（很多高速上紧挨快车道的第二条车道上的限速是不一样的，会低很多，反而容易领罚单）。 高速上九成以上的隧道是限速80的，个别低于80的按导航提示即可；弯道较多及有减速带的路面须适当减速； 遇到大货车时，尽量提前打转向灯，加速超过（注意：弯道较急或前方有车距离较近时切勿超车）；尽量避免同速并行（在高速上这是非常危险的）：
区间测速的，在导航提示有测速时适当减速，然后区间内保证实际均速在不超10%以内即可。
高速上很烦遇到：快车道占道龟速行驶、前面二车道同速并行+龟速、前车突然明显減速、变道不提前打转向灯或安全距离不足情况下超车的、匝道口右侧超车的... 高速上遇前方车辆突然减速的，立即减速并打双闪提示后车，同时注意观察。
走高速一般开200-300公里须进服务区休息一会，路途远的须注意行驶里程得逐步减少，增加休息次数，切勿疲劳驾驶！
最后祝司机们都平平安安、快快乐乐😀
单枪匹马0911
1.高速路上不喜欢跟车，更别说在一堆车里面扎堆儿，因为我能把控自己的车，但不能把控别人的车，离别人远点，感觉更安全
2.适当的提高车速，可以更加的专注驾驶，视野会更加宽阔长远，反应会更灵敏有序，我认为90%的车祸源自观察不足
3.极度鄙视高速并线行驶的车辆，极度鄙视低速长时间占用超车道（快车道）的车辆，高速好司机总结：能快能慢，会让不挡道！
4.没上过国外高速，不过据闻：国外追尾，前车可能被全责！很是认可！
总拿电影说事
我开车基本就听百度导航，设置最简洁的语音播报，把那些没用信息过滤掉。但及时这样，百度还是会提醒某某路段限速多少。这个你自动过滤就行了。比如该路段提醒限速100，但我150一直走着，隧道80，我120也懒得松油门。反正，唯一标准就是安全，该快就快，车多就慢点。
只有提醒有摄像头时候，再慢慢降速。
我基本一个月在高速上行驶2000公里左右，一年最多就是挨一两个不按导向车道右转（就是高速换线遇到前车很慢，就直接从左侧加速超车然后压线右转）
yifor00
我常年跑高速，说下这个问题，首先，从一个地方到另外一个地方，能一一直保持一百二的高速基本没有，拿京港澳高速为例，基本是100左右，有个别省份路段时不时搞出个80，其次，想保持一个速度行驶基本不可能，这两点就说明了为什么很多朋友看导航400公里，跑五个小时都跑不完的原因，基本大家可以超速，120，我一般跑130，这样不会超速也不会接罚单，当然雷达提示前方测速的时候 还是要点下刹车，没必要跟钱过不去，当120的限速，你跑130的时候，你会感觉你一直在超越，偶尔被超越
蓬头彼得558
1 车速表显示速度要比实际速度快一点(国标要求)，交管测速设备则要求测量结果≤小于等于实际真实速度。
2 导航软件有测速提醒软件电子狗功能。
3 超速未超过限速10%不处理，10%-20%扣分不扣钱，超过20%扣分扣钱 50%以上重罚款。
所以 限速120的路段，表速135-132以内一点问题都没有，瞬间提速超车140也没问题！
最后，确保不吃罚单最好安装雷达电子狗以防流动测速！本人安装了美国进口COBRA电子狗，可以检测 K X Ka Ku P L 波段以及 反测速 反反测速 等12种以上测速雷达！福建省内通常是K波测速雷达，隧道内基本上是L (LASER) 激光测速雷达！12万公里从未吃过任何超速罚单！
最后，开车最要求的还是注意沿途限速和警示标志！导航安全提醒有不准的时候 雷达也有误报的时候，一切以实际路标限速和警示为准！
反方向的鱼
在安全情况下超速行驶没毛病，特别是路况好的，不知不觉就超速了。我觉得安全前提下，超速不影响车辆的行驶。
倒是以下几种行为除了影响行车安全，还特别恶心：
1，占用应急车道行驶。
2，占用超车道龟速行驶。
3，压着两条车道行驶。
4，故意加速和并行不让超车。
5，打了转向灯准备超车，左后方车辆却狂闪远光灯和按喇叭，离我还远着呢，不知道在闪什么鬼。
6，明知前方慢行却在后面狂闪远光灯和按喇叭。
7，闪远光提示前车让行或加速，前车却刹车回应。
8，堵车的时候随意切线钻空子，不老实排队。
9，欢迎补充…
叶孤城2012
如果你是“老司机”，正常情况下高速路按限速高限开应该很轻松，转弯也不需要减速，白天开会觉得有很慢，夜晚视线影响会觉得稍快。开快开慢受情绪自制能力等因素影响，也就是素质！限速120是综合考虑确保大部分人行车安全，厉害的司机正常情况下开了超过限速也豪无问题，综合素质差的司机正常开60也会出事，说实在的高速路上超速不是最危险的行为，最危险的应该停车，倒车，龟速，乱变道，见弯就踩刹车，减速超车等等，不过合格的司机首先得遵守法律，水平再好也绝不超速。另外开快开慢主要得看情况，路况没问题，能开多快都有相应的限速，需要注意的是车流量和前后旁边司机素质，根据不同的情况调整速度，也就是能快就快，不能快绝不能快，往往最容易出事是自认为开的比较好的匀速司机，他们限速120开100，限速80还是开100，车少开100，车多还是开100，这种是最容易出事的
