哨兵小虎
兔哥回答：我们经常从电视画面中看到飞行员手持小飞机模型，三三两两聚在一起模拟飞行动作进行地面训练，时而伴飞，时而追逐，时而多机编队……。这是飞行员相互交流飞行中的机动动作，是熟悉了解空中飞行时相互配合的地面预演。这种训练方式也是飞行员的主要工作任务之一，各国的飞行员都采用这种传统的训练手段。
“地面苦练，空中精飞”是我军的优良传统，这个传统统被一代代飞行员传承至今，很多优秀的飞行员就是通过这样的地面模拟演练逐步成长为翱翔蓝天的空中骄子。不要小看飞行员手持小飞机的这种举动，包含的内容可多去了，飞行员的成长路径就是天上一分钟，地下十年功，只有不厌其烦的协同，探讨，训练才能提高飞行技能，战术配合，才是完成任务，安全飞行的保证。那么，这样的模拟训练都有哪些方面的内容呢？
（一）掌握飞行要领，作到烂熟于心：飞行员驾驶战机翱翔天空，需要有属练的飞行技能，飞机是高科技的产物，速度快，空中作战需要做出很复杂的机动动作，对飞行员的头脑也是一种考验，如何转弯，翻滚，加速，减速都要做到心中有数，通过地面模拟飞行训练，能使飞行员全面了解飞行要领，天上怎么飞地面就怎么练，把飞行中的每一个操作动作都捋清摸透，这样在天上就能从容应对。
（二）战术配合：飞行员在空中并非单打独斗，而是配合作战，最简单的形式也需要双机编队作战，这也是我们熟悉的“长机”“僚机”配合作战。“长机”该怎么飞，“僚机”如何配合，是需要有个相互协调预案的，通过两人地面模拟飞行训练，能达成意见统一，能制定出相互配合的作战方案，特别是总结出紧急状态下的应急措施。
（三）多机编队飞行的配合战术：通过飞行员们利用手中的飞机模型，模拟空中多机编队的飞机队形，展开队形等等空中飞行战术动作。这种训练在飞行表演队中更是家常便饭，有许多的空中飞行动作都是由地面的模拟演练探讨出来的，进而再通过飞行模拟器进行论证，然后拿到天上去试飞，最后才能成为向人们展示的精彩飞行表演。所以，飞行员手中这个小飞机模型并不简单。
（四）优点：通过地面飞行模型模拟飞机在天上飞的动作，能提高飞行员对技能的熟悉，编队的相互配合，战术的演练，同时还有安全，省钱的优势，开飞机可不同于开车，每一架飞机的起飞降落需要大量的人员设备为其做保障，从塔台指挥，地勤备机，机场保障，就连鸟都有专门的部队负责驱离，因此，动用的资源非常大，费用极高，一切都放到天上去练即不科学也不实际。只有通过地面模拟训练，把要领牢记于心，才能达到事半功倍的作用。即保障了飞行安全，又能起到良好的效果。
地面飞行模拟训练是经过时间考虑的有效方式，所以才被各国采用，是飞行员地面探讨飞行经验，技术，战术的理想方式，这种方式会永远陪伴飞行员走下去。
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兔哥42928
崤山小虎第462条回答。
哈哈哈，导演安排？真佩服网友的脑洞，作为一名12年的空军老兵，小虎为你解答！
其实这种“比划”有个专业的名词叫“地面演练”！多在飞行前组织实施！
一、为什么要搞地面演练？
大家都知道，飞行员的训练资源是非常宝贵的，飞机的发动机寿命也是有限的，且实际飞行训练成本是非常高的！可以说一架战斗机飞行1小时的成本随随便便在10万元以上吧！因此飞行员不可能将所有的训练都放在实际飞行上。
当然还有一种训练是模拟器模拟飞行训练，但这种模拟器多用于基础的飞行技术模拟训练，比如起飞、降落、飞航线、特技等。而对于需要配合的战术训练是没办法实现的！
所以，“地面演练”就很好的发挥了其战术训练的价值，可以协同双方在空中如何编队，长僚机如何攻防，如何观察等战术配合以及战术素养等。
二、地面演练有什么用处？
当然不仅战术素养可以通过地面演练进行训练，一些基础的技术科目也可以通过地面演练进行，比如加油门、推杆、收放起落架、襟翼、背记机场降落数据、航线数据等等。
通过地面演练，就相当于飞行员上飞机之前又熟悉了一遍实际的飞机操作流程与飞行中需要注意的要点！这样才能做到飞行时不慌乱，心中有数！
而且极大的节约了训练经费和资源，一架模型飞机才几十块钱，用上个三五年完全没问题。
三、什么时候需要“演练”？
据小虎所知，几乎每次飞行都需要进行“飞行演练”，这应该是一项制度和规定！
通常在机场进行，有时候也可以随便找块空地，宿舍、房间，甚至篮球场等，有时候还会规划专门的演练场，画上空域、航线等用于训练！
总之，飞行前的“地面演练”是非常有必要的，中国人讲究严谨细致，更讲究“熟能生巧”，而地面演练则恰恰就是通过反复的模拟训练，达到最好的训练标准！
哨兵小虎
那是空军飞行员的日常训练科目。
地面模拟编队飞行训练
你仔细观察还能发现他们不仅扭来扭去，手里的模型机上下翻飞，同时还念念有词。当然绝对不是哥几个喝高了玩。
其实这是空军的编队模拟训练。每个人手里模型机的相对位置不是随便比划的。要是你能在他们旁边，听到他们念念有词的内容，就能瞬间明白了。
编队分双机、多机、联合编队等。不管任何编队，都有一个负责指挥该编队的“头”→长机（领队机），通常处于正常编队飞行时整个编队最前方。地面模拟也一样，鉴于身高所限模拟飞行时一开始都是弯着腰进场的。
长机：进入预定空域，注意观察。完毕。
僚机：明白，进入空域，注意观察。完毕。
PS：现在都是雷达观测加上地面塔台、预警机指挥，进入接敌空域。除了警戒驱逐外，目视寻敌是不可能的。
长机：十一点方向发现目标，高度XX，速度XX。完毕
僚机'：明白，发现目标。完毕。
然后就是长机给出战术指令，僚机按照命令做出相应的操作。
比如：长机水平接敌，僚机爬升进入保护战位。随着命令下达，各机分别按照自己所需飞达的战位操作（地面模拟时要求飞行员朗诵操作流程并同时控制手中的模型机处于正确的位置）收油推油、左右压杆、推杆拉杆、踩舵等等，都要念出来，同时心里读着秒呢。
也就眨眼的时间，看仪表是来不及的，只能反复的模拟训练形成条件反射才能在空中有条不紊。
对了，有朋友好奇为什么非得朗诵出来吧。
很简单，就怕你做错动作，或者手上的模型机和你的操作不一致。
手机用户10877522407
我理解是：模拟飞行的路线，这样比较直观，知道自己上天之后怎么飞。要是画图，兴许看不明白。因为这是在3维空间活动，真可说是上下翻飞。
张琮明
这是贫穷科技落后的训练方式，可以节省很大的训练成本，但在实战时胜率会很低。
用户61508860325
走飞行程序和飞行动作，我们在航校也做过
MR会飞的条子
那是飞行前的一种准备方式，主要是练习航线飞行和双机的配合。
实际上，飞行员经常是在一块画有简易地标的平地上进行练习的。
咖给部新no揪次
天上的10分钟地上的一个小时，
飞机速度很快的，在地面上比划也有的是作 Chair Flight 都可以加强在地面熟练而使得在空中飞行的课目更好的完成。
晏茂积
估计他们也不知道 导演这么安排的吧
