車子選的好，人生路好走！總有車友這樣調侃選車時的艱難，的確，選車真的非常不容易，大家要想品牌，質量，空間，油耗等等因素，很少能買到一臺非常稱心如意的車，車就是這樣，是一種消耗品，隨著使用時間的推移，總會或多或少的出現一些問題，今天小編給大家介紹的這三款車型，最後能選到它們一定是牛人。

一汽奧迪 Q5L

廠商指導價：39.28-51.70萬元

優惠後價格：36.14-47.56萬元

期待已久的Q5L終於在18年換代了，全新的設計，第三代EA888發動機，都是此代Q5L的亮點所在，其實在BBA這個範疇之內，Q5L屬於是較後換代的，但是早於寶馬X3，反觀奔馳的GLC，比Q5L早了好久，在一線豪華品牌當中已經確立了腳跟。

Q5L一直是穩紮穩打的一款車型，如果說奔馳的GLC的買點是豪華，寶馬的買點是操控，那麼Q5L的賣點就是科技，在此之上，懂哥覺得還要再加上一點就是均衡，Q5L是一個不會出錯的選擇，上得了廳堂下得了廚房，適合各個年齡段的人開。

但是擺在Q5L面前的壓力可一點都不小，早早完成換代的GLC銷量高高在上，而且還推出了GLC-L版本，目的就是與之抗衡，而國產的寶馬X3也已經正式發佈，BBA在此級別全部換代之後的競爭異常激烈，現在就已經有了幅度不小的降價，打算購入的消費者可以再等待價格下行一波。

上汽大眾途觀 L

廠商指導價：22.68-35.98萬元

優惠後價格：22.68-33.78萬元

幾年前，各類國產合資廠商還未從途觀大魔王的陰影籠罩中走出來的時候，上汽大眾就又放出了狠招，推出了途觀L，整個車身比之前的途觀大了一圈，目標直指中型SUV市場這塊大蛋糕，同時，上汽大眾把老途觀減配，推出新的絲路版途觀，意圖在區分市場層級。

大家知道途觀一年賣出多少量嗎？在2018年當中，途觀和途觀L一共賣出了30.34萬輛，這個成績可以說非常優秀了，平均一個月賣出約2.5萬輛，雖然這其中兩輛車型的佔比我們不清楚，但是從這個數據我們可以看出途觀的產品力和國人對其的認可程度。

途觀L的競品車型主要為昂科威和冠道，說是競爭但銷量早已被甩在了身後，昂科威的問題就是小毛病可能多一些，但都不是嚴重的問題，而冠道也是因為廣本的產品策略問題沒有被大範圍的推廣，再加上途觀L超高的保值率和高品控，買的自然好。

雷克薩斯 NX

廠商指導價：29.80-53.20萬元

優惠後價格：29.80-53.20萬元

剛剛小編說了兩款車型都是合資，但下面這個可是一輛純進口車型了，雖然在層級上NX也屬於中型車，但是在尺寸上和Q5L途觀L都差了不少，相應的，NX在空間方面的表現也自然弱一些，但話說回來，NX賣的可真不是這些面上的東西。

雷克薩斯在小編心中一直是一個很有內涵的品牌，低調奢華有內涵，但是你要是和NX講操控，講駕駛樂趣的話，NX還真不能給你過多這方面的快感，NX就像是以為很知心的朋友，話不多，但是總能在你累的時候默默的陪著你，這也就是NX的在駕駛方面給人的感受，很沉穩，底盤很舒服，同時內飾上給你營造的高級感一點也不會少。