從今年5月開始，也就是紅旗H5上市銷售的第一個完整月，紅旗公佈了它的月銷量，終端零售數量為2477臺！這個成績，看似很一般，但幾乎已經達到了原來半年的銷量了。紅旗，似乎翻身了。近日，又從一汽官方獲悉，剛剛過去的8月份，紅旗品牌實現批發銷售3301輛，其中紅旗H5銷售整車2555輛，紅旗H7銷售整車746輛。
紅旗H5是紅旗品牌戰略轉型產品。從定位上看，這是一款售價區間在14.98-19.58萬元的高端B級轎車，雖然這是紅旗的一次探索性的“自降身價”，但也因此紅旗H5才承擔了新紅旗的主要銷量。
紅旗H5銷售整車2555輛，相比7月份上升12.5%，創造了紅旗品牌單車型月銷量新高度。這對致力於紅旗復興的一汽集團而言，無疑是一個振奮的消息。可是有不少人心存疑惑：“賣出那麼多H5為什麼沒在路上見過？”
對此，有人就到4S店銷售人員說到：“此前賣出的H5現在處於排隊上牌階段。其次，由於我們是售全國，買完H5開回老家的居多。”其坦言：“我們在北京地區賣的H5相對較少，大多數都是售外地。”同時銷售人員還表示，“H5目前賣的很好，熱銷的白色中配車型現車只有一輛，黑色有現貨。”
而作為自主C級車的紅旗H7整車746輛，相比7月份略有下降，但相比東風A9、傳祺GA8、瑞風A60和眾泰Z700這些自主車型的C級車，仍是不錯的成績，有望領跑自主C級車。
自從徐留平到了紅旗後，就開始進行改革，現在來看，他的改革初顯成效，要是解決產能還有4S店網點過少的問題，月銷5000是鐵定的，如果後期還有優惠，月銷過萬似乎也不是沒可能。
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