目前的全新一代天籟，分為兩個不同的動力版本：2.0L和2.0T兩大引擎版。但是誰想，心虛沒自信的東風日產公司，居然也開始玩起來了兩代同堂，對於老款的2016年款的天籟，依舊還是保持繼續生產和銷售。於是，我們才看到了去年12月，新老兩代天籟的總銷量才是9612臺！2019年1月也不足萬臺！就連比天籟貴兩倍的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的成績都比不上！
天籟目前月銷量不足萬臺，其中更有一半還是老天籟貢獻的，不為別的，就是因為老天籟的終端售價跌破了14萬，如此一來素有沙發座椅廠商之美譽的天籟，在老款上更讓我們看到了其性價比。日產軒逸能夠做到單純在華月銷量突破6萬臺，但對於利潤率更高的B級轎車而已，天籟兩代加在一起的總銷量居然都比不上一臺十代雅閣！
雅閣目前穩穩當當每個月超2萬臺的超好銷量成績，最近因為銷量太好了，雅閣的終端價格也漲起來了，但即便如此，也完勝新天籟。這樣的現象，到底是為何呢？
原來，同樣都是日系三劍客，目前三家都完成了換代，但雅閣和凱美瑞的換代，照樣全都可以使用92號低價汽油，油費開支相對於老款而言還降低了不少。
唯獨日系三劍客最後一家換代的新天籟2.0T，該車作為全新天籟最大的噱頭所在，帶給天籟百公里加速快過了思域，不足6.5秒就能破百，但思域不需14萬就能買到，但天籟2.0T則需要最低22萬！思域是在92號汽油就可以爆發出很高的加速能力，但天籟則清一色需要95號汽油。
這一切的根源都要來自於新天籟上的2.0T VC-Turbo渦輪增壓引擎，該同款引擎也在英菲尼迪新QX50上運用，居然在那款車上，車主反映百公里油耗能達到驚世駭俗的17升左右（95號汽油），新天籟2.0T要比豪車英菲尼迪QX50輕盈了200多公斤，但據悉用在了天籟2.0T上，其百公里的油耗依舊突破了10升，綜合平均油耗為10.5升左右。
天籟2.0T的百公里油費居然是雅閣銳混動版的兩倍多！
同期，十代雅閣銳混動版，這款車也相當於雅閣高配，天籟2.0T也是天籟家族的高配版，但是前者雅閣銳混動版，在92號汽油基礎之下，帶來的是堪比特斯拉的電機超大扭矩的加速能力、迅猛的駕駛體驗，但雅閣混動版的百公里油耗居然僅是5升，按照今天92號汽油6.7元價格，95號汽油7.3元錢計算，天籟2.0T版的百公里油耗居然是雅閣銳混動版的2倍多！
當然了，目前還是會有不少人直接購買的是92號汽油的天籟入門級新款，不僅僅是因為不需要天籟2.0t的超強加速能力，同時因為天籟在國人心目中的人設就是一臺舒適性為主的日系三廂轎車，操控比不上雅閣，但舒適性則強過邁騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特這樣的強勢對手。到了今天，天籟變化太大，主打的2.0t版居然賣起來了性能和運動型，自然並非是之前的天籟群體所熟悉，於是也就大多不認可了。
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