刹车盘的工作原理
盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、轮缸、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随着车轮转动。轮缸固定在制动器的地板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。轮缸的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快、重量轻、结构简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内玲车停下。
为什么要通风
制动过程实际上是利用摩擦力将动能转化为热能的过程，如果能尽快的将热能释放出去，那么无疑会加快其转化速度，从而使汽车尽快失去动能而制动。由于盘式制动的散热性能较好，它可以使制动系统快速散热，因此从制动理论上讲，盘式制动要强于鼓式制动。
进一步提高性能
为了进一步提高制动性能，有些制动盘上还打有许多小孔，或将制动盘设计成空心通风式，从而加速散热效果。这就是我们常说的通风盘式制动。通常通风盘也有简单和复杂之分，有些通风盘搭配有将风导向制动盘的机械机构。改变风向，从横向转成纵向。通风盘的制动效能更好，不过成本更高。
分享到:
閱讀更多 新車分享 的文章
