就在剛剛2019年剛剛過去的情人節這一天裡，除去成雙成對的小情侶在大馬路上秀恩愛之外，網絡上更是在這一天裡充滿了熱點信息，其中長城汽車就是在這一天裡來湊熱鬧的一位，長城收購捷豹路虎的傳言在這一天裡上了熱門，說長城的高層在接觸印度塔塔汽車，洽談收購捷豹路虎的相關事宜，那這個事件到底是真是假呢？讓我們接著往下看。
在此次的熱點發酵到高潮之後，當事雙方開始陸續出面闢謠，捷豹路虎方面表示該事件只是媒體猜測，並沒有事實根據的。而長城方面也是表示沒有聽到該方面的相關信息。由此也可知這次的事件大概只是一次烏龍事件罷了。但不能否認的是，對於捷豹路虎的各種傳言和歸屬問題在近期的確是各種猜測不斷，爭議也是頗大的。
其實這次事件中還有一個被忽略的重要人物的，那就是國內得到奇瑞汽車集團，大家都知道早在2012年11月奇瑞汽車便與英國捷豹路虎品牌共同出資成立了國內的奇瑞捷豹路虎有限公司，而後捷豹路虎被印度塔塔集團收購，一夜之間備受消費者認可的英國血統的高端汽車變成了“不入流”的印度汽車品牌，對其銷量上的影響可以說是巨大的，尤其是在捷豹路虎的品牌歸於印度塔塔集團之後，國內的奇瑞捷豹路虎的具體情況也是一直讓我們有些摸不著頭腦。此次的長城要收購捷豹路虎的傳言一出，不知道奇瑞汽車會怎麼想？貌似是對奇瑞汽車不太友好吧！
說實在的，捷豹路虎品牌在被印度收購之後，並不只品牌歸屬地的變化而已，而是導致這個品牌脫離了歐盟的管控，捷豹路虎是企圖利用脫歐來打一場翻身仗，為什麼這麼說呢？其實捷豹路虎與沃爾沃算得上是同一等級的汽車品牌，沃爾沃都已經宣佈破產被吉利汽車接手了，捷豹路虎的日子也是不好過的，的確捷豹路虎在脫歐之後，在旗下車型的定位和售價上都有所改變，更加的親民化，可在此基礎上也是衍生出了更多的問題，脫離了歐盟也就意味著捷豹路虎旗下的車子同時也失去了歐盟的質量監控，這就是最要命的問題所在。
要知道車子的質量是一個品牌受消費者認可的首項標準，近些年在路虎車子上不斷出現的問題也是大家有目共睹的，是因脫歐導致的質量方面的鬆懈？是歸屬於印度汽車後的質量監控不過關？還是為了降低車輛成本而在製造工藝等方面的偷工減料？可以說這些因素是都存在的，並且奇瑞汽車在前幾年中也是槽點頗多，除發動機的亮點之外，其他方面也是很不讓消費者們省心，奇瑞捷豹路虎在當時的時間段成立，大概奇瑞是想借助捷豹路虎的品牌影響來帶動起自己的品牌效應，領人沒想到的是奇瑞一舉帶倒了與其合作的捷豹路虎品牌，估計奇瑞汽車也沒有想到會是這種後果吧！可以說此次的事件是離不開奇瑞汽車的，長城汽車平白無故賺了一波熱點，奇瑞汽車則無辜躺槍了。
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