從正面看，有人說它像鰱魚，但我第一眼就覺得它像眼鏡蛇，大燈的樣式就是眼鏡蛇的眼睛，發動機蓋上的肌力線，一直延伸到進氣格柵上，非常像眼鏡蛇扁平帶有菱角的頭，而進氣格柵的樣式像眼鏡蛇的毒牙，非常有個性，前唇的灰色飾板，像眼鏡蛇吐出來的信子，外觀可以說是非常吸引人的一個點。
站在側面看，led日間行車燈反而像眼鏡蛇頭上的一個白色花紋，日間行車燈下面的進氣口是真的可以進氣的，不只是樣式而已，還有一定的空氣動力學作用。
換一個角度看，漂亮的前臉，越看越覺得個性。
既然是轎跑，那一定要有溜背才行，菲斯塔從側面看，依然非常多現代所稱呼的流體雕塑的線條設計。
車尾有一個有意思的地方，就是後備箱的開關，和攝像頭放在一起，分別是兩個小圓點，不容易被人發現。
打開後備箱看，得益於溜背的造型，尾箱的空間還是不錯的，只是受兩邊輪拱影響，不是太規則，既然號稱運動，買它的人也不會在後備箱放太多東西吧，要不然可是會影響了你駕駛樂趣的。
打開車門看看，運動的設計風格，全黑內飾，平底方向盤夠運動，握感不錯虎口位置做了不錯的細節處理，座椅也是運動風格的，只是填充稍微有點硬，導致座椅包裹性欠缺，如果優化一下戰鬥力就更十足了。
其實要說菲斯塔還的亮點，就是它的動力，我們開起來說，關於動力，分別有1.4T140匹，1.6T190匹和204匹三種動力選擇，售價從12萬到15.5萬，我們試駕的是1.6T204匹馬力的頂配版本。
內飾中，液晶儀表7寸，10.25寸的中控大屏幕還是高清畫質的，科技感不錯，在試車的過程中，4種駕駛模式分別是ECO節能、普通、智能、運動、其中智能模式是我個人比較喜歡的模式，根據駕駛者的駕駛習慣在運動與節能中做的很均衡，另外ASCC自適應巡航的配備讓駕駛更輕鬆，還有一個亮點，就是隧道模式。可能有人會問，隧道模式是什麼？其實就是開啟內循環就會自動打開的空氣淨化器，給車內一個健康舒適的駕駛環境。
其實配置很豐富，儲物空間也利用的還不錯，但是有一個不是很好的地方，就是變速箱，它採用的7速雙離合變速箱，在降檔的過程中頓挫稍微有一點，另外發動機噪音在駕駛的過程中比較明顯，建議提車後的朋友第一件事就是做一個發動機艙隔音，胎噪和風噪在同級別中還算不錯，畢竟現在的消費者越來越追求一個舒適的行駛環境了。
不僅駕駛起來有樂趣，同樣菲斯塔也能帶全家出行，空間方面，後排的乘坐空間也是不錯的，175的體驗者腿部還有兩拳，中間地臺的隆起也很低，坐三個人沒問題，再加上後排空調出風口配備，後排乘客還是會滿意的。一點點小遺憾就是整體座椅腿部支撐稍微不足，可能還是因為座椅和靠背中間填充物太硬導致坐騎被頂的有點高，但是對於這個價位來說，面面俱到並不容易，畢竟其他地方已經做很好了，留一點進步空間嘛。
如果從動力外觀價格來看，菲斯塔還是能俘獲一部分潮男潮女的心的
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