安德烈·圖波列夫是前蘇聯最有成就的飛機設計師之一，一生領導設計過100多種飛機，其中有70多種投人批量生產。但是，這位曾三次獲得蘇聯“社會主義勞動英雄”稱號的傳奇人物實際上也曾有過三年多的鐵窗生活經歷。對於這些，過去在各種文章中都緘口不談，直到近年才慢慢披露出來。今天文章介紹的圖-2轟炸機，就是他在監獄中設計出來的。
1937年10月21日深夜，圖波列夫被捕。他被帶到盧比安卡監獄，經過一番審訊後，圖波列夫被轉往莫斯科布蒂斯卡監獄58號牢房，那裡還有其他40名犯人。圖波列夫被指控違反前蘇刑事法第58條，犯有破壞和間諜罪。
當時，由於戰爭形勢緊迫，蘇聯空軍急需新型轟炸機，此時蘇聯最高領導人斯大林和內務部負責人貝利亞瞭解到，由於大量科學家和工程技術人被關押，飛機工業和其它工業部門一樣，受到了嚴重影響，有的已到了快要停止的地步。於是，他們在各個監獄和集中營裡挑選了一些專家，包括造船、化學卜航空、裝甲車和炮兵等方面的專業技術人員，將他們轉移到一個監獄裡，在那裡組織設計局和研究機構。就這樣，在內務部誕生一個特殊的設計部門--第29中央設計局，其中搞航空的包括圖波列夫等專家和技術人員共有150多位 。。
設計新型轟炸機的使命交給圖波列夫。他帶領一批“囚犯”工程師從1940年5月1日開始該計劃。1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型機開始製造，1941年1月29日進行首次試飛。試飛證明，該原型機ANT-58在速度、載彈量、武器裝備及操縱性方面都明顯優於Pe-2系列轟炸機。
在經歷了三次原機型的製造試飛試驗， 1942年8月22日，第一架生產型（生產編號100308，自編型號"103VS"/ANT-60）的飛機被賦予圖-2（TU-2）的編號，從此開始批量生產。圖波列夫由此獲得斯大林獎金並重獲自由。
圖-2轟炸機採用了全金屬結構，飛機的機身、機翼和蒙皮是用平滑的硬鋁，發動機和起落架安裝架是鋼的。飛機的總體設計為常規的雙發佈局形式，但尾翼是雙垂尾。起落架主輪向前收進發動機艙後部，機翼裝在中機身上。機組由4人組成（駕駛員、領航員、通信員和射擊員），駕駛艙後面是一個大彈艙，佔據機身的大部分空間，射擊員坐在機身中部彈艙上面的炮塔裡。
圖-2最大飛行速度為528千米/小時；實用升限達9,000米；最大航程航程2,020千米。
在武器裝備方面，圖-2裝兩門機炮，從機身側面向前射擊，向後射擊另有3～5挺機槍。根據飛機型別和作戰任務不同，炸彈載荷也有所區別，最大載彈量可達4.5噸。從第二架原型機起，圖-2轟炸機還增加了其它軍械，如翼下吊艙裡的可攜帶10枚火箭彈。
圖-2是一種性能較好的俯衝轟炸機，它於1943年開始裝備部隊，主要用來配合地面炮火對敵軍前線的主要工事、坦克裝甲部隊實施轟炸。海軍航空兵裝備的圖-2可掛裝魚雷，用於攻擊敵海軍艦艇。機上還裝有照相偵察設備，可用來觀察轟炸效果和執行其它偵察任務
作為蘇聯空軍二戰時期的主要機型，圖-2在戰爭中多次轟炸德軍，二戰後還繼續服役。圖-2轟炸機也出口中國，是中國空軍建立初期第一種大規模裝備的轟炸機，先後參加抗美援朝、對臺鬥爭、西藏平叛等戰役戰鬥，現已退役。
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