前言
對於智能汽車領域來說，剛剛過去的2018絕對是意義非凡的一年。這一年，首批自動駕駛卡車載貨上路，首批無人出租車實現商業化，全國多地開放自動駕駛道路測試，國家多部門發佈政策支持相關領域發展。在大量的新聞報道中，有三個詞的出現頻率非常高，分別是“自動駕駛”，“無人駕駛”和“智能網聯”。很多人甚至部分車企對這三個概念都非常混亂，那麼三者間有什麼關係，又有什麼區別呢？別急，由小編為您道來。
近幾年來，有關5G網絡的技術研究取得了驕人的成果，2018年12月7日，工業和信息化部許可中國電信、中國移動、中國聯通自通知日至2020年6月30日在全國開展第五代移動通信系統試驗。隨著5G技術的推廣應用，信息傳輸速度得到質的飛躍。萬物互聯的物聯網時代即將來臨。物聯網這一技術在汽車上的實現稱之為車聯網，而搭載車聯網技術的車輛即為智能網聯汽車。
智能網聯汽車，即ICV（全稱Intelligent Connected Vehicle），是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、後臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。
形象來說，智能網聯汽車利用移動網絡實現人車交互，就像一個裝輪子會跑的電腦一樣，至於能實現什麼功能，還取決於系統裡安裝的軟件，安裝瀏覽器可以上網，安裝播放器可以看視頻，安裝地圖可以查導航，同樣，安裝智能駕駛軟件可以實現自動駕駛。
目前很多車輛內置了類似自動泊車、定速巡航等功能，已經投入市場且相對成熟，聽起來頗有自動駕駛的意思在裡面，但上述操作有著限制性的使用條件且需要駕駛員時刻盯緊駕駛狀況。距離真正的“自動”與“無人”還有著很大的距離。
搞清楚了智能網聯，再來看下自動駕駛與無人駕駛：
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。
由此可見，自動駕駛和無人駕駛，兩者差不多是“土豆”與“馬鈴薯”，“松花蛋”與“皮蛋”的關係，但非要雞蛋裡挑骨頭的從中指出兩者的區別也並非不行，無人駕駛重點在於“無人”，車輛可能沒有踏板方向盤司機椅，完全由計算機控制，類似這類無人車輛會在公共交通運輸、物流等領域率先應用，而自動駕駛，會保留有手動駕駛的條件。司機可以自由切換自動與手動兩種模式。至於到底要不要設置駕駛位，完全取決於車輛的用途與買家意願，兩者間可以看做是同一產品的AB兩種配置。
並不是所有的智能網聯汽車都可以實現自動駕駛，但自動駕駛汽車必須要藉助智能網聯技術，三者間存在著一種包含關係，相比於智能網聯，自動駕駛需要考慮的情景、涉及的領域要多得多，甚至涉及到倫理、法律等跨專業學科。
【轉自： 慧眼看車】
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