SUV的熱潮席捲全球，特別是國內汽車市場對於SUV車型的喜愛有目共睹。當自主品牌藉著SUV的東風快速崛起時，合資品牌也推出了各個級別的SUV車型搶佔市場。大家都知道自主品牌SUV的天花板是15萬左右，以緊湊SUV和中型SUV為主，而合資品牌20萬左右的SUV才是中型SUV。
合資品牌的SUV王者相信大家都清楚，本田CR-V和大眾途觀絕對是同級別中的標杆，當途觀加長變成途觀L之後也成為了中型SUV，現在的銷量是合資品牌中最好的一個，它的空間、均衡性深受大家喜歡，但是它的同胞兄弟斯柯達卻銷量差了不少，而斯柯達的科迪亞克GT則是最低調的加速王，因為品牌的原因讓它並沒有那麼高的熱度，非常可惜。
說科迪亞克GT是最低調的加速王其實一點都不過分，它的賬面參數其實比較一般，搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，其中2.0T發動機就是大眾集團的EA888，高功率版本最大功率220馬力，最大扭矩350Nm，匹配7速的DSG雙離合變速箱，這套動力總成在大眾集團的很多車型上都有使用，比如途觀L、邁騰、帕薩特等車型。
就是這麼一款大家習以為常的動力總成讓斯柯達為它加上了GT，說明它的性能非常棒，官方公佈的百公里加速時間是7.5秒，但是通過實測之後搭載2.0T高功率發動機的車型可以達到6.4秒的加速水平，在同級別和20-30萬價格區間中的SUV裡絕對是最快的，它實際的動力水平與大馬力後驅凱迪拉克ATS-L非常接近，要知道ATS-L的2.0T發動機可是有著279馬力和400Nm的扭矩。除此之外，它的動力表現堪比大眾集團的超豪華品牌保時捷Macan 2.0T版本車型，可見科迪亞克GT的實力之強。
在擁有很強動力的同時，雖然帶有GT的光環，科迪亞克GT也還是照顧了一定的家用。2.0T高功率版本的車型油耗在8L左右，作為一臺中型SUV來說這個油耗還是非常不錯的，除了油耗之外，它在空間方面也同樣表現優秀。它的車身尺寸為4634/1883/16489mm，軸距為2791mm，得益於這麼優秀的尺寸，它的第二排乘坐空間和後備廂空間都是非常優秀的。
總結：科迪亞克GT作為一臺性能很棒的車型卻沒有喪失家用性能，在滿足加速快、油耗適中、空間大的前提下才18萬起，算得上非常接地氣的車型了，大家都知道大眾近些年的車型簡配比較嚴重，已經喪失了它原有的行駛質感，而斯柯達則表現更加優秀，除了品牌力不如大眾之外，這臺車真的是找不到槽點，但也正因為這個原因，它註定在國內市場中銷量不會大放異彩，著實非常可惜。
閱讀更多 侃車生活 的文章
