2017年，國內車市繼SUV熱後，又掀起了一股MPV熱潮。得益於二孩政策落地，再加上人們生活水平的逐步提高，MPV車型也漸漸擺脫了“商務車”屬性，開始變得宜家宜商一車多用。然而，短短的一年後，2018年MPV市場又進入了斷崖式的下跌。究其原因主要是MPV受眾相對小眾，市場比較容易飽和。但這並不意味著我國的MPV市場從此便一蹶不振。
相反，國內的MPV市場在今後的發展方向將會相對理性很多。畢竟MPV屬於宜家宜商的多功能工具車型，剛性需求將一直存在。但市場狹小後車企的日子就難過了不少。因此，車行哥認為在2019年後，各大車企在MPV車型方面的設計將會趨於理性，主打品質與性價比，以便在市場競爭中能夠脫穎而出。而在2019年，符合“好開、能裝、可靠、有面子”的MPV新車型又有哪些呢？
▍吉利嘉際
千呼萬喚始出來，細心的人們可能發現了——在吉利碩大的產品中，其實一直都缺少一款MPV車型。吉利近年來的市場表現相當不錯，收穫了無數的好評。逐漸找到了節奏的吉利，在今年終於準備推出自家的MPV新車，吉利嘉際。嘉際採用了時光競速美學設計理念，在同級別家庭MPV中具備相當有競爭力的養眼外觀。
而在車內，懸浮式中控屏、電子檔杆等等時下流行的內飾設計都沒有缺席。嘉際的中控雖然相比比亞迪宋Max的中控“大平板”還有些保守，但這也許正好符合有些消費者關於“居家”車型的訴求。4706mm、1909mm和1690mm的車身三圍加2805mm的軸距，也讓車內空間相當感人。
動力方面，嘉際將配備1.8TD發動機+6AT變速箱、1.5TD發動機和電機的PHEV插電混動系統+7DCTH變速箱。內部座椅可選擇2+2+2和2+2+3的七座佈局。
▍廣汽傳祺GM6
此前，廣汽傳祺憑藉著GM8打開了屬於自己的MPV市場，今年，廣汽傳祺將再度發力家用MPV領域——GM6應運而生，和GM8一起高低搭配，形成了涵蓋面更廣泛的傳祺MPV產品線。GM6的車身設計完完全全按照標準MPV外觀進行，長寬高分別為4780/1860/1730mm，軸距為2810mm，與別克GL6相比，這樣的設計顯然更有誠意。
內飾部分，GM6最搶眼的要數雙12.3英寸橫向一體式大屏了，它內嵌有AI智能互聯繫統，集成了導航、遠程助手、本網一體化、語音助手等等功能，車行哥覺得還是比較實用的。而座椅佈局方面，GM6採用了2+2+3方式，空間利用率和乘坐舒適度都與合資MPV相差無異。據悉，GM6將搭載一臺1.5TGDI發動機，最大功率124KW，最大扭矩265N·M，匹配愛信6AT變速箱。
▍歐尚科尚
長安旗下的高端品牌歐尚，在發力SUV領域後，又即將推出一臺全新的MPV車型——科尚。科尚的外觀設計在MPV領域可以說是一陣清流，擺脫了“麵包車”的既視感。整車視覺效果靈巧大氣，沒有傳統MPV傻大黑粗的感覺。內飾設計是這款車的一大亮點，採用上深下淺的雙色搭配，呈現出舒適家用車的氛圍，在細節處理上也做得足夠細心，手能觸摸到的地方，幾乎都用上了軟性材質包裹。
歐尚科尚的尺寸並不小，因此能為車內提供充裕的空間。新車長寬高分別為4840/1860/1890mm，軸距為2820mm。採用2+2+3座椅佈局，中排2個獨立座椅配備多角度調節扶手，並且第二排座椅靠背還可後翻至和第三排持平，空間表現上歐尚與日系車不分伯仲。新車分燃油版和混動版，均搭載1.5T發動機，傳統燃油版匹配的是6擋手動變速箱，混動車型搭載的是1.5T+驅動電機的混合動力總成，同樣匹配6擋手動變速箱，而自動擋版本隨後也會相繼上市。
▍上汽大通G50
即將上市的上汽大通G50，用了大通車型家族化設計語言，前格柵運用大量鍍鉻手筆的設計，讓原本笨重的MPV車身看起來更隨和一些。在車廂座椅佈局上，G50提供了5種佈局，消費者可選擇2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3的6座、7座、8座佈局或者傳統5座。第二排獨立的航空座椅能為乘員提供寬敞舒適的乘坐感受，並且方便進入第三排。而8座的佈局則能滿足更多成員的出行需求。
而G50的內飾部分也相當搶眼，中控線條以突顯設計感為方向，中控懸浮式觸摸屏集成了車內大部分功能的操作。整個中控佈局緊湊，看起來就像是臺轎車。動力方面，新車根據車型不同將搭載1.3T或1.5T兩款渦輪增壓發動機，其最大功率分別為110kW和119kW，峰值扭矩分別為220N·M和250N·M，變速箱方面將匹配6速手動（1.3T車型）和7速雙離合變速箱（1.5T車型）。
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