領克 01是為都市年輕族群打造的新時代SUV，是領克汽車（LYNK&CO）首款基於CMA中級車基礎模塊架構開發的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，擁有同級領先的燃油經濟性和動力性表現，領克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動態版的乘用車。
領克是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，2017年8月，吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股集團簽訂合資協議，領克成為吉利汽車和沃爾沃汽車的高端合資品牌。在技術與品質上對標豪華品牌，在市場定位和消費群體上對標一線外資品牌，為消費者創造全新的品牌體驗和價值感。
領克既然是為都市年輕人設計的，那麼在車型顏色，配置色調，個性化的物件上肯定是花了大力氣，共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件。以前衛、內涵、優雅、運動、純粹的極簡生活方式，還原一切事物的本質。
領克01在整體設計舒適性方面NVH+全面的豪華配置，還推出了PHEV混合發動機，PHEV車型純電模式下可以續航50KM，環抱式科技座艙、多風格真皮方向盤，出眾的內飾贏得了眾多年輕人的眼球。
領克雖是吉利和沃爾沃出品，但是，在舒適性駕駛上面，對比吉利的博越、沃爾沃的相關車型還是有一定的差距，也是眾多老司機選擇傳統車型，年輕人愛酷炫追求的差異。今天這位車友雖然年齡不大，但是也有多年的駕齡，對於車的追求還是有自己的見解。高速行駛來自發動機和地面的噪音還是很大，似乎沒有官方測試的數據那麼好。
發現問題和需求，解決問題和滿足需求。之前在一家專業的店裡貼了膜，當時就發現有不錯的隔音產品，現場也有車子在安裝，看了產品和技術都不錯。這次直接過來進行升級，也是算是做過功課，帶著目的來的。
施工前店裡的師傅一起去測試了車輛噪音狀況，根據車主反饋出具瞭解決方案，經過一番議價後，開始施工。施工後，內飾件完整恢復，沒有遺留和多餘的卡扣等，是比較滿意的。再次去試車，行駛了相同的路段，對比之前的噪音狀況，前後差異很大，胎噪明顯降低了，由於在中控內部也施工了材料，發動機噪音沒有之前那麼大，完全能夠接受了，很滿意的一次升級體驗，開心交車。
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